让外卖骑手慢下来只靠“马甲”还不够

　　让外卖骑手慢下来只靠“马甲”还不够

　　快速送达一直是外卖行业迅速发展起来的重要原因之一，但是由此带来的外卖小哥交通安全问题也越来越困扰着行业的进一步发展。有什么办法能够让飞奔的小哥们多想着点儿安全？这两天上海想出的“一招”颇引人瞩目。

　　近日，上海浦东警方在对外卖骑手实施交通违法记分等管理措施的基础上，又新增要求：外卖快递骑手上路，必须穿着印有编号的安全反光马甲。安全马甲上的编号与个人身份证号捆绑，只要违反交规，编号就会被记下，骑手就会被扣分。如果在一个季度内被扣满36分，该骑手将不允许再上路从事寄送业务。

　　严格的查处措施一时间让浦东的外卖骑手很不适应。但不少网友对此表示赞赏，并希望能全国推广；也有人质疑，“安全马甲”真能消除马路上外卖骑手横冲直撞的现象吗？

　　应该看到，“安全马甲”将有助于整治外卖骑手交通违法现象。一直以来，闯红灯、逆向行驶……外卖骑手的交通违法行为，饱受诟病。一方面，外卖骑手为了多送单挣提成，争分夺秒，造成事故频发；另一方面，由于没有严厉的惩处措施，自律性差的骑手仍然会铤而走险，忽略安全。

　　此次上海浦东警方推出的“安全马甲”，不仅使得警方执法手段更加多样，对骑手查处力度也更加严格，骑手违反交规逃避处罚和抱有侥幸心理的空间也越来越少。

　　不过，要让一路狂奔的外卖骑手真正慢下来，还需多方协力。一方面，外卖骑手交通违法多，自身原因不可回避，但根源在于付酬方式上。当前，外卖骑手多是计件工资，骑手为了创造更多的绩效，不得不“多拉快跑”。如果能优化现有的计酬方式，给骑手们更多的基本保障，或许情况会好很多。

　　另一方面，整治外卖骑手交通违法有其必要性和合理性，但只处罚骑手治标不治本。外卖骑手交通违法乱象，与外卖平台考核管理、电动车道路管理等息息相关。当前，外卖平台除了专职骑手外，还有不少通过众包平台接单的兼职骑手，由于不直接由外卖平台管理，携带超标非法电动自行车入职的大有人在，安全隐患也随之而来。作为责任主体，外卖平台要引导不符合国家标准的车辆逐步退出，对电动自行车进行标配，并按照国家规定对车辆进行登记上牌。

　　为外卖骑手降速，交管部门加强管理也是不可或缺的重要环节。既要在“安全马甲”的基础上，创新管理机制，通过电子警察等执法手段对外卖骑手的交通违法行为进行实时监控。同时，要督促外卖平台不断完善内部管理制度和机制，将交通文明作为企业文化的一部分。