北汽广州发力新能源汽车 去年近3000辆汽车销往新兴国家

　　发力新能源汽车制造
　　增城汽车产业变革迸发新力量

　　北汽广州公司正发力新能源汽车制造，抢占汽车行业未来发展的新风口。 受访者供图

　　北京与广州，这两座相距2000多公里的城市，在面对汽车产业变革的浩荡浪潮时，共同选择了落子增城。

　　车轮转动，机器轰鸣。乘坐电瓶车穿行在北汽广州公司生产车间，依次经过了冲压、焊装、涂装、总装四个分厂，在体验汽车工业高效智能的同时，也见证了中国自主品牌汽车从这里起航，远销国外。

　　如今，北汽广州公司在北汽集团“双轮驱动”（全面新能源化与智能网联化）战略的指导下继续发力新能源汽车制造，抢占汽车行业未来发展的新风口。“继去年绅宝智道下线后，今年我们将投产一款续航500公里的新能源车型。”北汽广州公司党委书记、总经理张华川透露，抓住大湾区机遇，北汽广州公司将结合世界城市群发展的趋势，根据增城的定位和优势，开发更符合大湾区居民需要的汽车产品。

　　面向全球汽车产业向新能源、智能网联变革的浪潮，增城将围绕汽车及新能源汽车产业领域，以建设国际汽车零部件产业基地为依托，以打造汽车千亿级产业集群的目标，依托产业聚集优势吸引一批强链、补链、延链的龙头型、旗舰型项目，推动产业向产业链、价值链高端攀升。

　　南方日报记者 余嘉敏 周甫琦 朱伟良

　　通讯员 刘阳 朱卓东

　　用质量管理打造“精兵强将”

　　在焊装车间，上百只机器臂上下挥舞，自动精准焊接出一架架“白车身”。白车身是焊接完成后但未涂装的车身。据焊装车间负责人介绍，在北汽广州公司，白车身的焊接采用的二次柔性车身总拼工艺，自动化率可达100%。

　　先进的技术辅之以高效的管理才能事半功倍。在管理效率提升方面，北汽广州公司正在进行公司流程再造、流程优化工程，并对流程数据化、智能化，提高工作效率。

　　开展降本增效工作5年来，员工的降本意识普遍增强，在公司中营造了良好的成本文化氛围。日常生产中，公司推行全员质量管理，全员自主保全、提升设备可动率，配合严格的工艺纪律检查和作业标准要求，公司的生产效率提升明显。目前，该公司综合效率保持在90%，2019年目标可到达95%。

　　对于一家汽车制造业企业，生产效率提升与成本控制还伴随着市场的波动。如何应对市场的变化，北汽广州公司采取了一项“灵活性建设工程”，可以在不同产量需求下，灵活确定不同的生产模式，制定不同的用工方式。

　　同时，公司还制定了配套的跨车间的人员培训方案，让各工种的工人参与不同岗位的学习，提高多能工比率，打造出一支汽车制造一线的“精兵强将”。“我们是用一支数量合理但能打仗、打胜仗的员工完成一个阶段的生产量。”张华川说。

　　去年近3000辆汽车销往新兴国家市场

　　在增城，这里汇聚了整车生产企业2家，汽车零部件企业有150多家。落户增城，北汽广州公司看中的就是这里扎实的产业基础和完整的汽车产业链。

　　“一般来说，一家整车生产企业在2小时的拉动范围内有100到200家汽车配套企业是比较理想的。”张华川介绍说，现在北汽广州公司已经在增城和广州周边地区拉动形成了51家汽车零部件供应商。

　　张华川说：“广州在创新是前沿阵地。我们智能化的设备，车载零部件都是广州造的。”《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台后，作为北汽集团在华南地区布局的北汽自主品牌乘用车华南生产基地、整车出口基地、对外合资合作平台，北汽广州公司也有新的谋划。

　　他坦言，目前北汽在华南地区面临的最大挑战是品牌认知度有待提升，市场占有量未达到预期。在粤港澳大湾区建设重大机遇下，北汽广州公司将加快北汽新能源汽车产品布局，加强北汽与高校科研人才产学研交流，加强北京汽车产品质量和品牌建设，做优北汽新能源汽车中国品牌。

　　在面向大湾区市场进发的过程中，北汽广州公司也非常重视海外市场的开拓。在张华川看来，国际市场对中国造车呈现利好。“去年北汽广州公司出口了近3000辆汽车，销往南非、墨西哥等新兴国家市场。”

　　张华川认为，在国内汽车产能过剩日益凸显的情况下，国外市场将是中国车企新的发展机会。

　　抢占新能源汽车产业制高点