被伊朗扣押油轮疑属美企，美拉盟友组建“护航”编队效果成疑

　　被伊朗扣押油轮疑属美企，美拉盟友组建“护航”编队效果成疑

　　波斯湾局势再现波澜。伊朗在霍尔木兹海峡扣押了一艘归属国不明的油轮，并指控其12名船员涉嫌走私燃油。

　　据卡塔尔半岛电视台7月19日消息，伊朗国营电视台此前报道称，伊朗伊斯兰革命卫队18日扣押了一艘外国油轮，并指控其12名船员涉嫌“走私100万升燃油”。“伊朗绝不会容忍此类海盗行径在霍尔木兹海峡发生。”伊朗伊斯兰革命卫队总司令侯赛因 萨拉米如是说道。

　　据伊朗国营电视台公布的视频，画面中被扣押的外国油轮名为“丽娅”(Riah)号，悬挂巴拿马国旗，船尾也可见“巴拿马”(Panama)字样，两艘伊斯兰革命卫队的武装小艇已将“丽娅”号截停。

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　　据半岛电视台17日援引伊朗伊斯兰共和国通讯社(IRNA)消息，伊朗外交部发言人穆萨维此前曾表示，一艘悬挂巴拿马国旗的外国油轮于14日通过霍尔木兹海峡时发生机械故障，并发出求救信号，伊朗海军遂为其提供援助。“根据国际法规，伊朗海军在收到涉事船只的求救信号后赶往事发地点，并用拖船将其牵引至伊朗领海以待维修。”穆萨维说。

　　虽然穆萨维并未指出此前发生机械故障船只的具体名称，但根据货轮追踪网站TankerTrackers的数据，伊朗拖走的船只应为“丽娅”号，正是18日被伊朗宣布扣押的外国油轮。

　　上海外国语大学中东研究所副研究员钮松向澎湃新闻()认为，伊朗方面就“丽娅”号有关事件不断变换说辞，乃是力求保持国际舆论对此事的关注度，维持新闻热度。

　　“此次霍尔木兹海峡的油轮扣押事件发生在英国于直布罗陀海峡扣押伊朗油轮事件之后，因而普遍被认为是伊朗在不满情绪下，对美英开展的报复行为。”钮松说，“同时，此次油轮扣押事件由伊朗主动高调爆出，与今年5月、6月间沙特、阿联酋与日本等国油轮于霍尔木兹海峡附近海域疑似遭袭事件中真凶不明的情况有所不同。”

　　据TankerTrackers网站数据，“丽娅”号在进入伊朗领海后速度明显减慢，不久后其自动识别系统亦终止对外发送实时位置信息，疑似被关闭。据半岛电视台报道，“丽娅”号此前三个月内一直在阿联酋附近水域活动，且一直未曾关闭其自动识别系统。

　　据Equasis船只数据库的信息，全长58米的“丽娅”号油轮的注册运营商为阿联酋的Rime Tankers公司。不过，该公司于17日对路透社表示，已将这艘油轮卖给了另一家阿联酋公司Mouj al-Bahar。然而Mouj al-Bahar公司的一名员工又称，该公司直到两个月之前还在运营“丽娅”号，但是该船现在由美国KBR Petrochemicals公司运营，并不属于Mouj al-Bahar公司。

　　据半岛电视台消息，一位不具名的阿联酋官员向法新社(AFP)指出，涉事的“丽娅”号“既不归属阿联酋，也不由阿联酋运营”。“船上没有阿联酋公民，该船也没有发出伊朗所说的求救信号。”匿名阿联酋官员说，“我们和我们的国际合作伙伴都正在关注局势发展。”

　　据美联社(AP)17日报道，“丽娅”号被伊朗扣押前曾于13日在阿联酋西部的迪拜与沙迦进行作业，之后穿越霍尔木兹海峡，准备驶往阿联酋东部的富查伊拉，但于14日在途中遭伊朗扣押。“丽娅”号已知的最后位置位于格什姆岛附近，对此，一位不具名的美国国防部官员指出，格什姆岛上有伊朗伊斯兰革命卫队的一处基地。

　　“与伊朗隔海相望的阿联酋是沙特的铁杆盟友，其在沙伊不断升级的对抗中积极为沙特站台，采取了如降低其与伊朗之间的外交关系级别等措施。”钮松分析称，“但作为小国，阿联酋也存在着极大的不安全感。阿联酋也尝试与伊朗改善关系，然而效果有限。无论‘丽娅’号是否是阿联酋油轮，油轮被扣都会对阿联酋造成巨大的心理压力。”

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　　钮松认为， 伊朗扣押外国油轮一事，很大程度上仍旧是针对美国的‘敲山震虎’之举，其根本目的仍然是促使美伊关系回到正常轨道上来。“之前令人费解的油轮疑似遭袭事件迄今仍无定论，再加上此次伊朗承认的油轮扣押事件，都已对相关国家造成了巨大的心理恐慌。”钮松说。

　　据半岛电视台消息，美国国务院发言人表示，美方强烈谴责伊朗伊斯兰革命卫队对外国船只的持续骚扰与对霍尔木兹海峡航行活动的干涉，并要求伊朗立刻停止此类行为，立即释放被扣押的“丽娅”号油轮及其船员。