万条留言见证川藏公路之变：从碎石路到“黄金旅游路线”

　　(新中国70年)万条留言见证川藏公路之变：从碎石路到“黄金旅游路线”

　　中新社甘孜4月24日电 题：万条留言见证川藏公路之变：从碎石路到“黄金旅游路线”

　　作者 王鹏

　　“川藏很苦，心情很甜。”“转山转水转佛塔，只为遇见自己。”4月下旬，经7天骑行，23岁的徐浩来到四川省甘孜州雅江县相格宗村，入住布珠客栈后，他读起了客房墙上密密麻麻的留言，其中最早的一条写于2011年。

　　成都通往拉萨的318国道是川藏公路的一部分，这条路曾被《中国国家地理》杂志称为“中国人的景观大道”——沿途景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

4月20日，养路工人对川藏公路巴塘段进行养护。王鹏 摄

　　“骑行318国道是很多人的梦想，当然前提是保证安全。”徐浩说，他4月中旬从成都出发，计划一路向西行进2000多公里，沿途翻越12座海拔4000米以上的高山，跨过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江，二十多天后抵达拉萨。而他的交通工具，仅是一辆山地自行车。他能到达，得益于川藏公路路况的持续改善。

　　修建于上世纪五六十年代的川藏公路曾经路途艰险。在这条路上跑了30多年运输的老司机李先鸿告诉记者，2000年以前318国道几乎全是土路和碎石路，“那时二郎山因道路狭窄，每周单日进，双日出，排队等待是家常便饭，路上几乎全是大货车”。

相格宗村村民甲它(中)与家人在客栈客房内，墙上遍布旅行者留言。王鹏 摄

　　如今，川藏公路已实现全程柏油化，几座高山还通了隧道。同时，互联网的发展让这里的美景更为人所知，川藏公路不再只是运输大通道，更成为了领略美景的“黄金旅游路线”，每年吸引数百万游客，其中既有像徐浩这样的骑游者，也有自驾者、徒步者。

　　虽然四月并非旅行旺季，但来自全国各地的自驾车辆络绎不绝。在海拔4429米的卡子拉山垭口，湖南游客彭晋停下车，眺望着海浪一般的群山，他将眼前的景色上传至社交网络。“中国人的景观大道，名不虚传。不来318，不知何谓壮丽和辽阔。”彭晋写道。

　　位于海拔4659米的剪子弯山脚下的相格宗村，是骑游者和徒步者常停下歇脚的“驿站”。这个只有34户村民的藏族村庄，竟有二十多户开起了客栈。

游客站在川藏公路剪子弯山观景台处，欣赏美景。王鹏 摄

　　“以前就是上山捡松茸、挖虫草，收入不高，也不稳定。”49岁的布珠客栈老板甲它告诉记者，自从2009年开起客栈，他告别了“看天吃饭”的苦日子。

　　彼时，川藏线骑游和徒步刚刚兴起，为了养精蓄锐翻越剪子弯山，不少人选择在相格宗村借宿。“后来借宿的人越来越多，很多人建议我开一家客栈。”甲它回忆，2009年初他将家里的几间房屋整理出来，一次可接待十几名游客，一个床位每晚仅收取30元(人民币，下同)。

　　如今，累计投入200余万元扩建的布珠客栈一次可接待130名游客，“每年六、七月份的旅游旺季，全部住满了，还有人打地铺。”甲它告诉记者，2018年他累计接待游客一万多人，利润超过30万元。

　　相格宗村只是川藏公路旅游业发展的一个“切片”。在数以百万计的旅行者中，骑游者、徒步者只是少数，更多人选择自驾，他们会在泸定、康定、雅江、理塘、巴塘等5个沿途县(市)住宿停留。甘孜州文化广播电视和旅游局提供的数据显示，2018年这5个县(市)共接待游客917.18万人次，实现旅游收入91.5亿元，占全州旅游总收入的41.22%。

蓝天白云下的川藏公路折多山路段，风景壮丽。王鹏 摄