远望5号船“90后”测控技师：“追星”10年保驾护航

　　90后主操作手的10年“追星”路

　　王宇(右一)在执行测控任务王煦之摄

　　第二看台

　　北京时间7月26日11时57分，我国在西昌卫星发射中心用长征二号丙运载火箭，成功将遥感三十号05组卫星发射升空，远望5号船在预定海域圆满完成卫星海上测控任务。

　　好消息传来，远望5号船测控技师王宇松了口气，他起身离开主控台，激动地和身边的同事拥抱、欢呼，这是他参与的第51次卫星海上测控任务。

　　1990年出生的王宇，在船上已工作了整整10年。这次任务，他由“副”转“正”，正式担任雷达主操作手，实现了由“替补”到“主力”的转变。

　　必须把最坏的情况都想到

　　在时差比国内早4小时的南太平洋任务海域，远望5号船按照预定航线匀速航行。甲板上巨大的雷达天线缓缓转到指定位置，控制中心的调度声此起彼伏，各类仪表仪器上的指示灯红绿闪烁。测控系统主控机房里，主操作手王宇严阵以待，方寸大小的操作台，却能联动直径为12米的巨型天线，通过它捕获目标，牵引几千公里外高速飞行的火箭、卫星。

　　“目标出地平。”

　　火箭升空飞行约20分钟后，顺利抵达远望5号船测控弧段，此时主控台显示屏上，一个红点闪入屏幕，王宇左手拨动转轮控制“方位”，右手把稳操作杆控制“俯仰”，操纵着雷达天线捕捉卫星信号，将代表目标的红点牢牢锁定在屏幕正中心。

　　王宇介绍道，在海上测控过程中，捕获目标是不确定因素最多的环节，也是整个任务中最关键的一环。“以前我对这个环节体验不深，直到干上主操作手，才真正感到责任重大。”他说。

　　“由于卫星的飞行姿态在不断调整，我们在跟踪卫星过程中，会进入卫星天线干涉区，会出现信号不稳定的情况，严重时还可能出现信号丢失的情况。”王宇说，远望5号船是此次任务中唯一的海上测控点，作为主操作手，他必须预想到可能出现的最坏情况，提前做好分析、准确掌握可能发生干扰的时间节点，确保跟踪不间断。

　　台上10分钟台下10年功

　　王宇喜欢读书，最喜欢海子的诗，尤其爱读那句“面朝大海、春暖花开”。

　　2009年第1次登上远望号船，洁白的船身在澄黄色江面的映衬下，光亮夺目。这一幕深深地刻在王宇脑中，历经10年仍记忆犹新。他说，初识远望号便一见倾心，从此与星辰大海结缘，再难分开。

　　刚开始时，他从后勤系统干起，自学多门课程，白天看图纸、摸设备，晚上翻资料、“啃”书本。从最底层的驱动机房到最高处的雷达天线，上下七八层来回跑。经过一段时间的积累，他逐渐承担起了伺服驱动、监控岗位的工作。

　　伺服驱动、监控岗位可以说是主操作手的“副手”，对知识储备、实操能力的要求都很高，应急处置时更要具备替代“一岗”上阵的能力。

　　王宇坚持每天进行针对性目标捕获跟踪练习，从监视屏幕到操作摇杆，每个动作都需要全神贯注，“一次联调下来，手心里都是汗”。

　　某次任务全区合练时，王宇发现监控屏上代表目标的点极小幅度偏离了十字中心位置，他立即向主操作手王新荣报告。合练结束后，全系统用了长达12小时进行问题定位、器件更换、状态验证，等到全部状态恢复，已是凌晨两三点。

　　“当时偏差不到1毫米，如果不是充分了解设备状态，很容易忽略过去。”王新荣说，事后他们对更换下来的变频器进行检查，发现受海上温度、环境以及航行中颠簸影响，设备的可靠性下降。如果用这样的设备执行任务，会在跟踪时出现相位偏差。

　　在执行最近这次任务时，王宇精准操控雷达天线，目标发现及时、捕获快速、跟踪稳定，获取完整数据，持续海上测控约600秒，准确高效地向西安卫星测控中心发送实时测控数据，为卫星太阳帆板展开等关键动作保驾护航。