重复使用技术获突破 中国火箭距重复使用还有多远？

　　长征火箭重复使用技术获重要突破；首次精准回收一子级，实现“指哪落哪”

　　中国火箭距重复使用还有多远？

7月26日在西昌卫星发射中心起飞的长征二号丙运载火箭，箭体中部灰色部分安装了栅格舵。航天科技集团第一研究院供图

　　中国长征火箭日前成功进行了一次技术试验，距离火箭可重复使用前进了一步。

　　7月26日，在长征二号丙运载火箭的一次发射任务中，火箭的一子级落点实现了精确控制。这一技术突破不仅有助于保障落区居民安全，也是未来中国火箭可重复使用的诸多核心技术之一。

　　目前，全球只有美国猎鹰火箭实现了火箭重复使用。发展火箭重复使用技术，也是我国航天未来发展规划之一。

　　新京报讯 7月26日11时57分，长征二号丙运载火箭在西昌卫星发射中心起飞，以“一箭三星”的方式，将遥感三十号05组三颗卫星送入太空。

　　遥感三十号05组卫星采用多星组网模式，主要用于开展电磁环境探测及相关技术试验。

　　自2017年9月29日首次挑战“一箭三星”以来，长二丙火箭五战五捷，成功发射了五组15颗遥感三十号卫星。

　　此次任务不同的是，这次看似寻常的发射任务，承担了一场不寻常的技术试验：火箭一子级实现了精准回收。

　　这项技术将为我国火箭助推器及子级的可控回收、软着陆、重复使用等技术奠定基础，最终帮助中国火箭实现可回收和重复使用。

　　火箭重复使用是各航天大国争相发展的一项航天技术。让火箭的助推器、一子级等部件在发射后安全返回，经过整修后重复利用。这样可以大大减少火箭发射成本，为未来高频率火箭发射乃至降低太空旅游成本打下基础。

　　让火箭“倒着飞”

　　发射当天13时40分，长征二号丙火箭一子级残骸在贵州黔南布依族苗族自治州被找到。一子级的落点正位于研究人员事先设定的落区范围内，这意味着，我国运载火箭首次“栅格舵分离体落区安全控制技术”试验取得成功。

　　火箭上升时，位于一子级外侧壁的几片栅格舵紧贴箭体，以避免对发射造成影响。一子级分离后，重新返回大气层，栅格舵完成了“解锁-展开-按控制指令转动”等一系列复杂动作，并承受了上千度高温、近10倍自重的冲击力。

　　小小的栅格舵，展开后如小翅膀，保持着箭体姿态稳定，帮助一子级精准回归地面。

　　“其他火箭设计师都是解决火箭如何‘正着飞’进入轨道，我们却逆向思维，探究‘倒着飞’的问题。”研发团队设计师形象地说。

　　可解决内陆火箭残骸落区安全问题

　　我国运载火箭高强密度发射已经成为常态，尤其是2018年，发射次数达到38次，位列世界第一。随之而来的火箭残骸落区安全问题，越来越受关注。

　　由于人口数量的增长，上世纪六七十年代建立的内陆火箭发射场周边的火箭残骸落区，不再是绝对的无人区。尽管在设计火箭的飞行轨迹时，宁可牺牲运载能力也要尽量避开村镇，但由于火箭残骸在完成任务后是无控坠落，落点散布范围较大，有时可能坠落在有人居住的区域。

　　为了保障人员安全，当前的做法是，在每次发射任务之前，将落区内居民疏散到安全地带。这不仅给当地居民带来不便，也增加了火箭发射的经济成本和工作难度。

　　长二丙火箭由中国航天科技集团有限公司一院抓总研制。据一院第一设计部主任助理何巍介绍，为了减少火箭发射给落区居民带来的不便，长征火箭研制人员一直在进行分离体落区安全控制技术的研究。此次长征二号丙运载火箭一子级的落点控制，采用的栅格舵控制，对于解决我国内陆发射场落区安全性问题具有重大意义。

　　栅格舵技术在成熟长征火箭上成功验证

　　据何巍介绍，针对分离体落区安全控制，研制人员提出了基于翼伞和基于栅格舵两种技术方案。

　　本次试验采用栅格舵控制残骸落点，是我国首次尝试。

　　此前，我国发射神舟载人飞船的长征二号F火箭上也安装过栅格翼，以保证逃逸飞行器的稳定性。长征二号丙火箭副总设计师崔照云介绍，长二F栅格翼展开后是固定不动的，近几年，国外火箭上才开始通过可摆动的栅格舵来控制箭体的方向和姿态。