蒙古国总统去了一趟曹妃甸

　　NO.1“一带一路”桥头堡

　　上月底，蒙古国总统率团抵京进行国事访问，并出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。

　　除了北京，本次巴特图勒嘎总统的行程中还有一站，是河北唐山的曹妃甸，特地去参观这里的北方天然深水大港口。

　　巴特图勒嘎总统表示：希望加强蒙古国与河北省的合作，把曹妃甸港打造成为蒙古国出海口与资源和产品进出口的重要平台，促进双方互利共赢。

　　如果你对曹妃甸的印象，还停留在“曹妃殿”的传说，停留在那片80年代才建县的拓荒之地，停留在10年前首钢搬迁，那么，现在是时候刷新一下认知了。

　　曹妃甸位于渤海湾中心地带，离天津港(600717)直线距离只有35海里。经过十余年的开发建设，2018年曹妃甸的港口货物吞吐量已经达到3.6亿吨，同比增长17.4%，成为河北省最大的港区。

　　我国批复的7个可停靠40万吨船舶的泊位中，曹妃甸占有两席，这里开通了百余条航线，连接全球60多个国家及地区。如今的曹妃甸，正凭借着国内少有的钻石级港址，向建设世界一流的综合贸易大港迈进。

　　去年，曹妃甸港发生了几件大事：曹妃甸港至乌兰巴托（蒙古国首都）的首列中欧班列开通，曹妃甸港汽车整车进口口岸正式启用，天津港与曹妃甸港之间的首条外贸集装箱班轮航线正式投入运营，曹妃甸港新疆阿拉山口内陆港正式投入运营……

　　如你所见，曹妃甸港正依托港口岸线资源，积极拓展外贸内支线和直航线，成为“一带一路”战略亚欧大通道的东方桥头堡，成为北京和我国西北地区的重要出海口。

　　通过实施“大港口、大通道、大贸易”战略，2018年曹妃甸港引进贸易企业323家，港口物流贸易额超千亿元，爆发增长了6倍。

　　在中美贸易战日益焦灼的态势下，“一带一路”战略的重要性格外凸显。而曹妃甸作为“一带一路”在环渤海的重要支点，未来将在世界舞台上扮演愈发重要的角色。

　　NO.2中国“鹿特丹”

　　2017年底，唐山市制定了“一港双城”发展战略：以唐山港(601000)为“一港”，由唐山市主城区和曹妃甸新城构成“双城”。曹妃甸新城，既是“一港”的腹地，又是“双城”的前沿，最适合对标的发展路线，应该是成为中国的“鹿特丹”。

　　如果说港口资源是曹妃甸得天独厚的产业资源，那么在此基础上实现曹妃甸的现代化发展，更是在考验当地政府的规划和执行能力。

　　除了借势“一带一路”的战略落地，京津冀一体化的战略同样为曹妃甸的发展打开了难得一遇的窗口期。要知道，京唐城际通车后，从曹妃甸出发，40多分钟可达天津，70多分钟可达北京，加入两大城市的一小时通勤圈和经济圈，使得曹妃甸具有承接产业转移的地理和交通优势。

　　当地政府显然很清楚这一点，为曹妃甸制定了“以产促城，以城兴产”的发展方略，强调要积极承接北京非首都功能转移，依托产业发展，提高造血功能，实现港城互动、产城融合，港、产、城同步发展。

　　事实上，当地这样的产业转移和发展已经硕果颇丰，曹妃甸新城作为京津冀一体化、产城融合协同发展的示范性项目，已经签约了129个北京项目。

　　曹妃甸正大力发展大数据、人工智能、电竞、商务会展、现代金融、休闲旅游等等多元化业态，已经和正在落地的就有华为大数据中心、唐山机器人产业研究院等等。

　　此外，唐山曹妃甸云聚加速器、华北理工大学生创业平台、工职院逐梦众创空间、区块链产业园等10余个项目正在重点洽谈跟进。

　　曹妃甸正在摆脱传统落后的工业产能，不断进行二三产业融合，实现新兴经济发展模式。

　　2019年，是曹妃甸的“攻坚提升年”，实施“六大攻坚”“六项提升”战略，计划实施亿元以上项目316个、总投资3886亿元。

　　巨量的投资，大量的产业进驻，将为当地经济带来长足强劲的驱动力，而随着产业到来的人口，又将拉动当地的消费和经济稳步发展。

　　NO.3产城融合新标杆

　　今天的曹妃甸不仅是产业之城，更在打造适宜于所有在当地工作、创业人群居住的生态、新型、现代化的滨海新城。

　　渤海湾自带的滨海资源、唐山国际旅游岛、大清河40公里自然生态岸线，为曹妃甸提供了优质的生态环境。