绝版珍藏！那些年，铁路上你没见过的车

新中国成立70周年

　　从蒸汽机车、内燃机车、电力机车

　　到时速350公里的高速动车

　　铁路养护修理手段

　　也随着铁路事业的整体进步

　　实现了飞速发展

　　

　　从纯粹的人力到小型机械化改造，到引进大型养路机械，再到大型养路机械国产化，中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段所展示的历史镜头和珍贵图片浓缩了一部中国铁路养护修理发展史。

　　

　　

　　这一段峥嵘岁月

　　丈量着铁路人朝向梦想的脚步

　　今天我们邀您一起走进

　　大型养路机械发展的影像视界

　　

　　人力养护作业

　　20世纪60年代以前

　　铁路线路养护修理的水平很低

　　基本上靠的是人力

　　

　　

　　不仅劳动强度大，工作效率低

　　而且作业质量也非常低

　　“晴天一身汗，雨天一身泥”

　　是当时养路工人的真实写照

　　

　　“过去干活就是人海战术，就是靠人堆。比如清筛道床，体力好的就刨得深点，体力不好的就刨得浅。不是说他偷懒，他真的干不动了。”首批出国学习大型养路机械运用管理的原副段长张文林回忆道。

　　中小型养路机械

　　20世纪60至80年代

　　铁路养护作业

　　向机械化迈出了艰难的一步

　　小型养路机械开始参与生产

　　

　　随着我国自主研制的

　　小型捣固机、捣固振动棒

　　边坡清筛机、枕底清筛机等设备

　　相继在沈阳局管内投入使用

　　依靠人力进行铁路养护的时代

　　渐行渐远

　　

　　自行改制的道床边坡清筛机

　　“这种小型养路机械功能非常单一，只不过就是解放了一定的劳动力，后期发展为中型养路机械，这个时候的机械可以在轨道上行走，作业质量和作业效率有了一定的提升。”首批出国学习大型养路机械运用管理的工程师韩晓东介绍。

　　

　　利用龙门吊进行更换轨枕作业

　　这些设备的使用，不仅提高了作业效率，而且减轻了养路工人的劳动强度，铁路养路事业在探索多年之后迈出了艰难的一步。

　　

　　利用自行研制的“大揭盖”式清筛机进行道床清筛

　　

　　利用轨道车牵引自行研制的小车进行换轨施工

　　液压捣固机

　　

“马蒂萨”捣固车

　　小型改道机

　　

　　

　　小型改道机

　　大型养路机械

　　20世纪80年代

　　随着我国铁路运输密度

　　和运量的不断增加

　　轨道结构向重型发展

　　铁路养护修理也迎来了巨大变革

　　开始引进大型养路机械

　　

1984年，由奥地利进口的全路首批

　　大型养路机械运抵天津新港

　　配属给原锦州第一线路大修段