厉害了！这座横跨“中国百慕大”的大桥通车了

　　6月28日11时18分

　　经过1300余天的奋力拼搏

　　全国高速公路跨内陆湖泊里程最长、跨径最大的斜拉桥

　　都九高速鄱阳湖二桥建成通车了！

　　

　　都昌至九江高速公路鄱阳湖二桥通车仪式举行。桂雄 摄

　　

　　都昌至九江高速公路鄱阳湖二桥通车仪式举行。吴鹏泉摄

　　

　　2019年6月28日，航拍建成后的鄱阳湖二桥。 桂雄摄

　　同时它也是

　　江西目前在建项目

　　里程最长！

　　跨径最大！

　　难点最多！

　　的大桥

　　

　　2019年6月27日，航拍建成后的鄱阳湖二桥。桂雄摄

　　鄱阳湖二桥建设项目名片

　　鄱阳湖二桥起自江西都昌县多宝乡，穿越“东方百慕大”之称的鄱阳湖水域，邻近长江江豚省级自然保护区和鳜鱼翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区，终于庐山市华林镇。概算投资11.92亿元，路线长8.2公里。其中：主桥5.589公里、东引道长1.1735公里、西引道长1.4375公里，沥青混凝土路面。

　　

　　2019年6月27日，航拍建成后的鄱阳湖二桥。桂雄摄

　　该桥按双向四车道标准建设

　　主桥宽32米，引桥宽24.5米

　　

　　设计时速100公里

　　主桥采用双塔五跨空间双索面组合梁斜拉桥

　　主跨420米

　　主塔采用宝瓶型桥塔

　　塔高137.9米

　　

　　斜拉索呈空间双索扇形布置，共72对

　　鄱阳湖二桥穿越

　　“东方百慕大”之称的鄱阳湖水域

　　全长5589米

　　

　　是目前国内高速公路跨内陆湖泊最长的斜拉桥

　　是全国内陆湖跨径最大的斜拉桥

　　建设难度国内罕见

　　

　　航拍建成后的鄱阳湖二桥。夏睿德 摄

　　建桥有哪些难度呢？

　　涉水范围宽。全年近一半时间水面宽度超过5000米，涉水施工多，且主跨为赣江至长江的黄金水道，过往船只多，水上施工交通维护难度大。

　　

　　航拍合龙后的鄱阳湖二桥

　　风速大而乱。地处内陆“百慕大”之称的老爷庙水域，气候极为复杂，一年当中有100多个大风日。

　　

　　地质条件差。河床软弱覆盖层厚，一般厚度17米以上。

　　环保要求高。项目邻近长江江豚省级自然保护区和鳜鱼、翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区。

　　

　　航拍合龙后的鄱阳湖二桥

　　建设难度大。钢砼组合梁结构的钢梁制造及桥面板预制精度要求高，桥梁线形控制要求严。

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　　建设历程回顾

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　　大桥自2015年11月开工建设

　　

　　

　　建设中的鄱阳湖二桥。傅建斌 摄

　　2016年12月全部完成桩基共744根

　　

　　建设中的鄱阳湖二桥。傅建斌 摄

　　2017年5月全部完成墩柱共354根

　　

　　建设中的鄱阳湖二桥。傅建斌 摄

　　2018年7月全部完成梁片安装共1150片

　　

　　建设中的鄱阳湖二桥。傅建斌 摄

　　2018年7月完成主塔封顶

　　

　　2018年8月19日，合龙前的鄱阳湖二桥。傅建斌 摄

　　2018年11月28日顺利合龙

　　

　　2018年11月28日，航拍合龙后的鄱阳湖二桥。刘占昆 摄

　　2019年5月23日桥面上面层铺装收官

　　

　　2018年11月28日，航拍合龙后的鄱阳湖二桥。刘占昆 摄

　　2019年6月28日正式通车

　　项目建设亮点

　　品质：坚持细节为王理念，实施精细化管理。敢于面对不足，从不忽视任何一个细小的质量与安全问题，只要发现问题就立即研究处理。

　　

　　2019年5月，建设中的鄱阳湖二桥。傅建斌 摄