“中国制造天天被卡脖子？”这话喜提央企官微集体回怼…
5月18日，国务院国资委新闻中心官微@国资小新 称自己想起了一桩往事，并写下了这么一段话：
在科技领域，从来就没有什么相同的起跑线，也没有轻而易举、理所当然、一蹴而就。我们的一次次“备胎转正”，换来了一项项科技自立……
是什么事情，让小新得以发出这般感慨？
那是去年12月26日，@共青团中央和@国资小新、各大中国制造企业共同发起了“中国制造日”微博活动。短短一天内，那条微博就得到了1400多万阅读量和20余万次转发。
当时，网友们纷纷向百年来为“中国制造”崛起而奉献青春的前辈们致敬：
但在如潮的赞赏声中，有位网民却这样反问：
“厉害了你的国！天天让人卡脖子，还有脸提中国制造？”
此言一出，令人震撼的一幕出现了……
小新本着摆事实讲道理的原则，语重心长向这个人介绍了一组数据：
怕个啥？想当初，全国科技人员不足5万人，核心技术被全面封锁，一样搭建了全产业链的工业格局，一样搞出两弹一星；而现在，仅央企就有153.5万科技人员、233万技师、56万余件有效专利，这些都是我们应对卡脖子的底气！
小新的回复发布后，迅速得到了各家央企大V的支持，大家相继开启“忆当年”模式：
回顾中国制造发展史，我们冲破阻碍，走过艰难岁月，现在终于能自豪地让世界都知道“中国制造”！
@中国铁建：卡脖子就怕了吗？我们硬是从设计图纸开始，造出了占全球市场份额三分之二的中国盾构机！
2015年，国产首台铁路大直径盾构机在长沙顺利下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断。公开数据显示，这个大家伙总长100米，重约1200吨，装机功率超过4500千瓦，开挖直径达到8.8米。
盾构机之大，一井放不下。光是让盾构机刀盘立起来这个看似简单的动作，有时就要耗费数小时。
更重要的是，它每台的售价比进口同类产品便宜2000万元以上，性价比高，可靠性好，能够适用于多种复杂地层。
待到去年3月13日，由中国自主研发的出口海外超大直径盾构机也顺利下线。这台直径达12.12米的超大直径泥水气压平衡盾构机，后用于中国在海外最大的盾构公路隧道项目——孟加拉国卡纳普里河底隧道工程。这也是南亚地区投入使用的最大直径盾构机，标志着欧美垄断的终结。
出口孟加拉的国产海外超大直径盾构机
中国南方电网官微@南网50Hz 紧随其后：那又怎样？我们当年被超高压卡住了脖子，但现在，我们连特高压都搞定了！
比如说，2017年底全线贯通的南方电网滇西北直流工程，不仅是世界上海拔最高的特高压换流站，也是电压等级最高的特高压直流输电线路。
线路中的电压等级达到800千伏，相当于我们日常电压220伏的3600倍！
南方电网滇西北直流工程
@中国建筑 也说道，我们从80年代开始自主创新，如今已包揽全球500米以上一半的超高层！
这最新一代的“空中造楼机”，正是中国首创。央视曾在去年介绍过，它最牛的实力就在于，顶升力达到4000多吨，能让建筑施工在千米高空如履平地，在8级大风中平稳进行。而4天一层的施工速度，更是让国内外惊艳。
世界首创“空中造楼机”
@中国交建：还记得伶仃洋畔的港珠澳大桥吗？以前，我们海底隧道的技术只是小学生水平……
中国观察
