ICAO：航空系统日益数字化 让创新者积极参与

民航资源网2019年5月16日消息：2019中国民航发展论坛5月16日上午在北京揭幕。国际民航组织理事会主席奥卢穆伊瓦·贝纳德·阿留出席并发表演讲。

阿留表示，航空将国家与区域和全球市场连接起来，这又增加了消费者的福利和选择，创造了更多工作机会，刺激了旅游业和贸易。全球范围内，航空创造的就业机会超过6550万个，对全球GDP的贡献为2.7万亿多美元。航空具有巨大的变革力量，可推动世界各地经济、社会和文化的发展。

从2018年业务量的初步数据看，去年的国际航班量3800多万架次，载运了43亿乘客和5700万吨货物前往世界各地。根据国际民航组织的预测，在未来15年内，这些数字便会翻一番。值得注意的是，就客运量和货运量的增长而言，预计至少到2035年，亚太地区将一直是国际民航组织航空运输增长最快的地区。

阿留指出，这些预测的影响是非常深远的，我们应该将航空发展放在非常优先的地位，来实现航空的社会经济效益。但是，在这条道路上，我们也将面临许多挑战：在不建立新的基础设施的情况下，航空运输的容量和效率所遭受的影响，以及必须建立新的和更复杂的系统，以便安全、可靠和可持续地管理即将到来的增长。最重要的挑战，或许是需要提供大量具备相当能力的本地劳动力，以便专业和高效地操作和管理21世纪新出现的所有航空系统和设施。

这些挑战强调了一点，也就是我们必要加强机场的承载能力；开发或采用现代化的空中交通管理/通信、导航和监视系统，开发或采用现代化的边境管制自动化系统，加强航空器维修能力；以及更好地提供航空培训。

由于增长期间面临的这些挑战将影响到民航业的方方面面，国际民航组织针对这些挑战制定了全球计划，为世界各地的航空运输业制定了明确的绩效目标。在此方面，我们的全球航空安全计划、全球空中航行计划，还有新的全球航空安保计划明确设定了2030年之前的目标。除了可在国家一级成为宝贵的规划资源之外，国际民航组织的各项全球计划还可以进一步发挥非常关键的作用，有助于让投资者坚定地投资于重大航空运输升级或者扩建项目，并增强业界对自身研发工作的信心。

全球各国通过国际民航组织大力参与进来，这进一步强调了一点：除了全球计划和指导材料外，国际民航组织通过的标准和建议措施也至关重要，可推动全球航空运输业保持统一具有操作性和可持续性。

近年来，我们将世界各国政府的注意力更多地集中在有效实施国际民航组织的标准和建议措施及全球计划的各项目标上，因为我们意识到由于当地技术能力和专业知识的欠缺，导致各国在实施方面的差距越来越大。

因此，加强监管能力、采用现代化的航空基础设施及现代化的人力资源开发做法变得至关重要，同时应注重使国家和区域航空发展计划与国际民航组织的全球计划保持一致。

为了应对标准和建议措施的有效实施期间面临的所有这些挑战，国际民航组织成功采取了不让任何国家掉队这一主要战略对策。

在国际民航组织各地区内，各国政府和工业界做出了补充承诺，这极大地推动了国际民航组织在此方面开展相关工作。在此方面，阿留感谢并赞扬中国政府对不让任何国家掉队活动的支持。通过按此方式开展合作，标准和建议措施在全球范围的实施取得了极大进步。

过去10年来，新技术和流程创新加速推进，大幅拓宽了航空业的范围，有潜力使航空运输业和城市空中运输变得更具活力、无缝、高效、经济。

最近几年来航空创新方面的一些主要标志性成果包括：

太阳能航空器环绕全球飞行；

自动化的无人机提供各种服务，包括包裹投递、人道主义和医疗物品投递；

成功进行载人的实验性亚轨道飞行；

多次进行载人自动空中的士实验飞行；

部署无人机的空管系统，即UTM；

以及通过高空平流层气球平台提供远程通信服务。

在航空中应用机器学习、人工智能和区块链也是很突出的一大特点。

所有这些进步的背后也是航空系统和过程的日益数字化，包括大范围的航空器驾驶舱和机场塔台，以及航空电子和数据通信升级。

航空的数字化还延展到我们旅行证件的芯片，旅客、行李和货物预订、扫描方式，他们经由机场与航空器进行运输的方式等方面，扩展到航空公司和机场生产运行的其他所有领域。

这反过来迫使我们应对网络安全方面的挑战，在数字信息发送者与接收者之间建立一个强大的信任框架，在空域管理方面更应如此。