融链科技打造“氢链生态圈” 助力氢能产业高质量发展
2019-05-06 14:35 来源:全景企讯
随着氢能应用技术逐渐成熟，以及全球应对气候变化压力的持续增大，氢能产业发展在世界各国备受关注，被冠以未来能源、终极能源的美誉。在我国，氢能产业已经走过发展元年，如何进一步稳妥推进产业高质量发展，顺利承接我国能源转型的重任，是产业顶层设计的核心目标，更是产业链相关环节面临的一大挑战，也是融链科技以物联网加区块链技术，打造“氢链生态圈”的初衷所在。
氢能作为一种来源广泛、绿色、高效的二次能源，可通过化石能源提取、可再生能源制备，在高碳排放的工业和电力领域可替代煤炭、天然气、化石燃料等，相较于传统能源和其他新能源有无可比拟的优势，是实现能源大规模转型的有效途径，构建低碳高效能源体系的重要组成部分。
各国抓紧氢能产业布局 抢占发展先机
当今世界主要发达国家从资源、环保等角度出发，都十分看重氢能的发展，氢能和燃料电池已在一些细分领域初步实现了商业化应用。美国凭借Air Products世界先进的气体公司，依托技术领先的电解水制氢公司，掌握了储氢的核心技术，在液氢生产规模、产量和价格方面都具有绝对优势。日本氢能产业在政府的大力扶持和推广下，在家用燃料电池热电联供固定电站和燃料电池汽车方面已取得明显成效。德国主要着重于燃料电池车基础设施建设，为氢能燃料电池车的发展提供了良好环境。韩国氢能产业发展相较于欧美日，虽略逊一筹，但依托强势车企及政府层面扶持，重点发展大型燃料电池发电站，并迅速布局相关环节。
在氢能产业发展方面，我国一直紧随国际趋势，在产业研发、基础设施等方面提供了政策支持：2016年8月发布的《“十三五”国家科技创新规划》，明确指出要发展氢能燃料电池技术。2016年10月发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》首次提出我国氢能产业的发展路线图，计划到2020年氢气产能规模达到720亿立方米/年，率先实现氢能汽车及加氢站的规模化推广应用。《中国制造2025》明确提出燃料电池汽车发展规划，并将发展氢燃料电池提升到了战略高度。
在国家政策的大力支持下，我国氢能产业发展了一批拥有核心技术的燃料电池和燃料电池汽车生产企业，并且开始布局燃料电池零部件、制氢、储运、加氢站等产业链相关环节。目前国内制氢产量已处于世界领先，储运技术上也有所突破，在燃料电池和终端应用领域均有所行动。在国家层面，氢能已成为我国能源体系发展和能源转型的重要方面，但是随着技术的不断进步与产业化的逐步推进，核心技术差距、产业链之间的弱链接、标准缺乏统一等问题开始显现，制约氢能产业商业化进程和产业高质量发展的目标实现。
确保氢能产业高质量发展 有待产业生态重构
党的十九大报告明确指出，“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。” 由此衡量经济表现，将更多地由速度转向质量，让新近崛起的氢能产业避开野蛮生长的陷阱，步入健康平稳的跑道，使氢能顺利承接我国能源转型，对新时期社会经济的重要性不言而喻。
在过去产业野蛮生长的模式下，新产业催生新的希望，也面临新的困境。目前大热的车联网产业，在众多车企、互联网企业涌入之后，却面临各自单打独斗、合作不足的局面，前路坎坷。与车联网相关的车辆研发、生产、制造、销售、使用、售后、网络运营商之间亟待有效的业务整合，打破壁垒，互相开放信息系统，进行深层合作，与此同时行业标准缺乏、顶层引导不足，也是导致车联网缓慢发展的症结所在。
中国观察
