ETC九五折优惠有起步价？车主：10元以下通行费无折扣

　　ETC九五折优惠也有起步价？车主说10元以下通行费根本没折扣

　　据中国之声报道：ETC是一种用于公路、大桥和隧道的不停车电子收费系统。交通运输部办公厅日前印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，通知明确，从2019年7月1号起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。

　　但是，不少车主反映，ETC九五折政策在执行时却打了折扣。有来自江西南昌的ETC用户向中国之声反映称，在当地，高速通行费低于10元时并不打折，仍然按照原价收取费用。当地有关部门如何回应？ETC的优惠政策又该如何更好的落地？

资料图：车辆从ETC专用车道通行。中新社记者 殷立勤 摄

　　ETC九五折政策有折扣 10元以内四舍五入扣原价

　　ETC是一种用于公路、大桥和隧道的不停车电子收费系统。根据交通运输部发布的数据，截至今年8月2日，我国ETC用户已经累计突破1亿。交通运输部公路局副局长孙永红表示，相比于传统的人工收费，ETC收费确实快速方便很多。

　　孙永红介绍：“就普通的小客车来讲，人工收费通过收费站的时间需要14秒左右，安装了ETC的小客车大概在3秒左右，通行效率会大幅提升。”

　　从今年7月1日起，交通运输部要求各地要严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。江西南昌的ETC用户胡先生反映称，自己近日多次往返机场和市区，但是从机场高速的扣款数额来看，并没有享受到九五折优惠。

　　“银行给我办ETC的时候说全省高速缴费只要九五折，比如我从南昌市区到机场高速单程只要5块钱，按理说用ETC能便宜二毛五，但我实际并没有优惠，虽然一次几毛钱并不多，但是一年下来累计也有不少钱。”

　　胡先生的ETC是通过江西银行办理的。对此，江西银行相关工作人员表示，银行只负责代扣款项，具体的通行费数额是由江西省高速公路联网中心统一下发。

　　针对此事，记者联系了江西省高速公路联网中心，相关工作人员告诉中国之声记者，目前江西省内高速公路确实已经实行了ETC高速通行费九五折的措施，不过，高速ETC的通行费采取的是“四舍五入”制，按照整元来收取。

　　“5块钱和10块钱体现不出来，因为打了九五折之后是9块5，因为高速上江西省执行的是“四舍五入”，就是说是整元收取的，所以经过“四舍五入”之后，9块5还是10元。”

　　工作人员表示，车辆在下高速时直接结算费用，但由于系统原因，尽管银行扣款可以精确到角，但结算时是按整元收取，因此低于10元的收费在实际扣款时就无法体现折扣价。该工作人员举例称，只有当收费达到15元时，优惠才能直观感受到。

　　“当到了十五元的时候，折扣就体现出来了，因为你打九五折就是14块，那这边就会扣您14块，而不会扣您15块。”

　　ETC业务乱象频出 优惠政策该如何更好落地？

　　据了解，这样的情况并不仅仅在江西省出现，其他部分省市也有发生。除了优惠政策被打了折扣，有媒体还报道，部分ETC用户出现了卡被盗刷、扣款金额有误的情况。此外，还有来自江苏的车主吴先生告诉中国之声记者，他此前在银行用借记卡办理ETC业务时，在并不知情的情况下被银行强制捆绑了消费贷款，并且年利率较高。

　　“我当时不知道，后来看到消息提示说我申请了应急贷款，额度是2000元，年利率百分之十几，我当时看了很生气，就去银行找他们取消了。”

　　有业内人士透露，部分银行之所以捆绑消费贷款，是为了规避风险。因为借记卡没有透支功能，如果余额不足，扣费不成功，银行就要负担这部分欠款。

　　对此，中国人民大学公共管理学院教授王丛虎表示，有关部门制定这样的优惠政策，出发点是鼓励车辆安装使用ETC，提高通行效率，促进节能减排，同时降低高速公路运营成本。但要让这样的优惠政策真正落地，作为发布政策的交通部门有义务加快完善相关的监管机制和政策。

　　“交通部门应该去落实、抓实、了解到底为什么没有打折，当然这里面我相信肯定有利害关系，比如说(ETC)九五折(四舍五入取整收费)，到底是谁获利了？”