杭临轻轨年底全线通车 加快构建“一小时城市圈”

　　中新网杭州7月13日电(胡丰盛 刘方齐)13日，杭州入伏，迎来暴雨，但在浙江省杭州市杭临城际铁路10标施工现场，近500名工人仍然奋战在第一线。

　　“目前项目实施两班倒，不停歇盾构掘进，同步进行出入口、通道等配套建设，7月底隧道将全部贯通。”中铁隧道局集团杭临城际铁路10标项目书记张金泉说。

　　据悉，杭临城际铁路被称为杭临轻轨，起于临安区九州街，终于余杭区绿汀路，是连接杭州主城区和临安区的一条重要轨道交通道路，全长35公里，设站12座。

杭临轻轨施工现场。供图

　　“普通情况下，200人就够了，但目前处于赶工期，现场两条盾构掘进大约有160人，附属结构和配套作业差不多300多人。”张金泉说。

　　张金泉介绍，目前的施工流程是用盾构机将材料、管片运送到地下隧道作业面，再由隧道里铺设的轨道运输车运输。掘进一段后，必须把管片铺设起来，形成平时所见的地铁隧道。同时，挖出的土用土箱吊出，由土方车运输。如此操作，掘进机在地下才能一环环往前推进，打通地铁隧道。

盾构机出洞。供图

　　杭临城际铁路10标项目工会主席张丹春告诉记者，隧道掘进是修建地铁的第一步，之后还有铺轨、装修、接线等等系列工作，最终地铁列车的最高时速可达每小时120公里。

盾构机内景。　胡丰盛 摄

　　“修建地铁非常不容易，但之后市民能乘坐地铁就很方便了。”在中铁隧道局集团有限公司市政工程公司杭州指挥部指挥长许光明看来，杭临轻轨是连接杭州和临安的关键纽带，能够改变临安没有地铁的现状，实现杭州至临安一小时交通和旅游圈的同时，还能带动未来科技城和杭临两地的经济发展。

盾构机掘进控制图。供图

　　“目前杭临轻轨的车站主体已全部完工，附属建设也已全面开始，预计10月1日试运行，到年底有望正式通车。”许光明说。(完)