私家车共享“道路崎岖”

　　闲置车辆出租赚外快？危险
　　私家车共享“道路崎岖”

　　本报记者 董禹含

　　家里的汽车闲置不用，租给租车公司或放在共享汽车平台托管，每月赚取几千元租金的“零花钱”，您能接受这种私家车共享模式吗？瞄准闲置私家车“生财”的需求，市面上可接受私家车托管的平台越来越多，除了租给租车公司，您还可以直接在手机上发布车辆、选择租客。但平台“跑路”、保险拒赔、事故担责……看似门槛低、收益高的私家车共享背后却悄然隐藏着不少风险。

　　租车公司跑路追车无门

　　若不是有人通过114打来一个挪车电话，李女士家的车“蒸发”时间就超过两个月了。

　　今年春天，想将自家一辆闲置车辆出租赚些外快的李女士，在网上搜到一个私家车托管平台。简单签署合同之后，以每个月4500元的租金租给了这家注册在重庆的平台，供它转租给其他人。

　　没想到，这个平台在支付了1个月租金后，就不再打款给李女士，相关负责人直接失联。

　　随后，越来越多的迹象显示这家平台不靠谱，开始担心自家车辆安全的李女士想拿回车，却被告知因为租赁合同还在有效期内，只能按未按照合同付款处置，而非丢车。

　　在非常偶然的机会下，她发现自家车正在跑滴滴。可经过几次电话沟通，滴滴客服也拒绝了直接给她车辆行驶信息和停放信息的要求。

　　转机终于来临。上月底，心急如焚的李女士突然接到了一则挪车电话，一位车主通过拨打114通知她挪车。赶到车辆停放地址后，李女士再次报了警，将车开了回来。

　　虽然车已经回到自己手上，但无论是她还是租车人，都和共享汽车平台还有合同纠纷待解决。眼下，心有余悸的李女士连说自己不会再将车出租，但眼见着的月供压力、保养压力和停车费用压力，就要重新落到她头上。

　　“现在这个平台不靠谱，会不会有其他靠谱的？”她问记者。

　　共享汽车平台盯上私家车

　　将私家车出租赚零花钱已成为很多车主的小心思。瞄上这个需求的平台也越来越多，在网上也可以搜到凹凸租车、易约车、大方租车等多个线上平台。

　　以凹凸租车为例，其官网显示，只要车辆行驶公里数不超过20万公里，手续及保障齐全，车况良好并有闲置时间，便可发布至平台供其他人租用。车主自主设置价格，租期可按照小时、天、周进行租用，平台收取15%的服务费。凹凸出行方面数据显示，目前平台上注册车辆超过50万辆，注册用户达到1500万。

　　此外，共享汽车平台也在拓展个人车辆共享业务。GoFun出行日前宣布面向个人车主招募。油车托管要求是9年内、行驶里程在10万公里内，电车要求是3年内3万公里内的车辆。闲置托管车辆收益采取的是车主和平台5：5分成，根据不同车型，车主有2500元、3000元、3500元3档的每月保底收益。

　　“我们的业务在北京刚刚上线还不到一个月，目前已经有100辆车加入。今年我们预期加入的车辆将达到3000辆以上。”GoFun相关负责人说。

　　签了租赁合同依然有风险

　　私家车到底可否用于出租共享？交通运输部2017年发布的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》中曾提出，如果将私家车的车辆性质登记为“租赁”并符合当地有关规定，也可以从事分时租赁业务。但同时，深圳等地却出台规定明确个人车辆不得作为共享汽车运营。

　　“从法律上讲，私家车属于个人财产，可以合法租赁给他人，但也存在风险。”丁丁律师创始人、北京国舜律师事务所主任律师林小建表示。他建议，如果车主要出租车辆，一定要与在工商部门注册登记过、有正式营业执照的正规公司签订租赁合同，并且明确车损情况、第三者责任和盗抢等条款细节。

　　我国《侵权责任法》规定，因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。“也就是说，如果车主有过错的，也要承担一定的责任。这就涉及到事后责任判断问题。”

　　同时值得注意的是，私家车挂靠租赁后，其性质改变为营运车辆，而营运车辆的保险费用也要高于普通家用车，所以私家车主没有更改险种的话，一旦发生事故，保险公司将不会理赔。