下半年再有两架国产大飞机试飞 C919还要试飞多久？

　　下半年再有两架国产大飞机试飞

　　已有4架国产大型客机C919完成试飞；飞机试飞需验证条款较多，可能三四年才能取得适航证

　　2017年5月5日至2019年8月1日，中国已有4架国产大型客机C919完成试飞。据计划，今年下半年还有两架大型客机将投入试飞。届时，C919大型客机研制将进入密集试飞阶段。

　　C919要真正实现商业飞行，必须拥有TC、PC和AC，三证缺一不可。业内专家认为，今年6架飞机投入试飞，意味着C919的适航取证将全面提速。

　　新京报讯 8月1日，C919大型客机104架机于5时32分从上海浦东国际机场第四跑道起飞，经过1小时25分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，于6时57分返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。

8月1日，中国商飞C919大型客机104架机试飞。中新社记者 殷立勤 摄

　　第四架C919大型客机完成试飞

　　104架机是C919大型客机第四架试飞飞机。截至目前，中国商飞公司共有4架飞机投入试飞，101-103架机已在西安阎良、山东东营、江西南昌等地开展试验试飞，静力试验和其他地面验证试验也在稳步推进。

　　据计划，105、106架机也将在今年下半年投入试飞，届时C919大型客机研制将进入密集试飞阶段。

　　民航资源网专家、民航资深业内人士林智杰表示，今年6架飞机投入试飞，意味着C919的适航取证将全面提速。

　　飞机取证任务非常繁重 三证缺一不可

　　根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国适航管理条例》，任何单位或个人设计民用航空器，应向民航局申请并获得型号合格证(TC)；制造民用航空器，需要经生产许可审定并获得生产许可证(PC)；使用民用航空器，需要经单机适航检查并获得单机适航证(AC)。即C919要真正实现商业飞行，必须拥有TC、PC和AC，三证缺一不可，适航证是最后、也是最关键的一步。

　　中国商飞ARJ21原副总设计师周济生表示，飞机的取证任务非常繁重，“有非常多的条款，分为很多个分部，每个分部都有各自的具体要求。符合性验证的方法有很多，其中有些部分是需要通过试验来验证，比如铁鸟试验，比如飞机的地面试验。”周济生表示，所有验证中最重要的是MOC6适航符合性验证，这个环节必须通过飞行试验来完成。

　　每一次试飞验证科目均不相同

　　此前，C919飞机已完成3次试飞，每一次验证的科目都不尽相同。

　　其中101架机作为第一架试飞飞机，主要验证C919飞机的飞行性能，其飞行试验结果会影响后续其他试飞飞机的飞行速度、飞行高度等指标范围。102架机则是对飞机发动机系统进行测试，确定C919的动力水平。103架机主要测试C919的操纵能力和结构强度。

　　而8月1日试飞的104架机则验证的是航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。

　　据《中国民航报》报道，C919首飞成功后，还要进行729个科目的试飞才能完成试飞取证任务。

　　释疑1

　　为何要用六架飞机分别进行验证？

　　需要验证的条款比较多，只用一架飞机验证时间过长

　　周济生解释说，正因为需要验证的条款非常多，因此如果只用一架飞机来验证所有条款的话需要耗费很长时间。他告诉记者，试飞一般需要飞行6000小时以上，如果一架飞机每天试飞10小时，除去周末和节假日，大致需要两年完成。如果用5架飞机，平均来看每天只飞2个小时就可以完成所有验证科目。因此通常情况下，比如波音或者空客大多用五架飞机来完成试飞，每架飞机验证的科目不同，“但前提是所有试飞飞机的构型一致，即使有些不同，也不能影响试飞科目的验证。”

　　释疑2

　　C919预计还要试飞多久？

　　会遇到不可预见情况，可能要三四年才能取得适航证