自主高效国产铺轨机为合安高铁保驾护航

　　中新网合肥12月18日电(刘鸿鹤)12月18日上午10时16分，在合(肥)安(庆)高铁肥西站铺轨现场，随着汽笛长鸣，由中铁四局自主研发的铁路有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组的牵引车，拖拽着一对500米长钢轨，由肥西站缓缓铺向安庆方向，标志着合安高铁铺轨施工正式开始。

12月18日，在合(肥)安(庆)高铁肥西站铺轨现场，铺轨机正在铺设一对500的长钢轨。　刘鸿鹤 摄

　　据介绍，合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道——京港(台)通道的重要组成部分，线路自新合肥西站引出，经安徽肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350千米/小时，共设新合肥西站、合肥西站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、嬉子湖站等8个车站。

12月18日，在中铁四局合安高铁肥西站信息化调度指挥中心，工作人员正在为铺轨作业进行指挥调度。　刘鸿鹤 摄

　　“为了提高铺轨作业效率，我们投入了自主研发的铁路有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组，该设备可实现有砟和无砟牵引模式的自由切换，能快速通过车站预铺道岔，方便、快捷地完成区间线路和站内线路相结合的铺轨作业。”中铁四局合安站前1标铺架项目分部经理杜建国介绍说。

　　同时，针对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，为了确保施工安全顺利推进，该项目部还使用了工程线调度指挥系统，对现场的行车调度进行全方位、立体化的管理，大大提高了行车调度效率，确保了工程线行车安全。

12月18日，在合(肥)安(庆)高铁肥西站铺轨现场，施工人员正在铺设钢轨。　刘鸿鹤 摄

　　“合安高铁建成后对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。”合安高铁建设工程指挥部副总经理何文柱说。

　　目前，合安高铁已正式进入铺轨施工阶段，计划2020年3月31日完成合肥至安庆全线铺轨任务。(完)