全面对接粤港澳大湾区建设 广西开放合作向“东融”

　　全面对接粤港澳大湾区建设

　　广西开放合作向“东融”

　　经济日报·中国经济网记者 童 政 周骁骏

　　梧州港赤水圩作业区码头。 何 鎏摄

　　广西打造“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，积极融入粤港澳大湾区，把“东融”作为重要战略开放合作方向。

　　在平台引领方面，广西将加大平台引领对接，促进粤桂黔高铁经济带试验区成为对接大湾区的重要平台。在产业转移方面，广西主动对标产业发展优势，在交通互联、产业转移、平台引领等8个关键领域全面对接大湾区建设。

　　近日，粤桂合作特别试验区对接粤港澳大湾区的一个投资逾10亿元的产城融合项目开工建设。据介绍，该项目紧紧围绕科创、产业、商业、医疗、教育、生态、宜居等七大板块，打造面向粤港澳大湾区的综合性产业城。

　　粤桂合作特别试验区是珠江—西江经济带发展规划的重要组成部分，由粤桂两省区合作共建，规划总面积140平方公里，粤桂双方各70平方公里，是探索区域经济一体化发展的先行示范平台。目前，已有414家企业在试验区注册。

　　广西在打造“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，积极融入粤港澳大湾区过程中，把“东融”作为重要战略开放合作方向。今年6月份，广西壮族自治区政府办公厅印发《广西全面对接粤港澳大湾区实施方案(2019—2021年)》，在交通互联、产业转移、平台引领等8个关键领域全面对接大湾区建设。

　　构建对接大湾区交通网

　　摊开梧州交通地图，长洲船闸扩建工程、荔浦至玉林高速公路梧州段、梧州西江机场等一批粤桂互联互通大通道项目正快速建设；广州南沙港至梧州港货运“穿梭巴士”高效运营；梧州至广州、佛山、肇庆、云浮等市实现高铁“公交化”。

　　近年来，广西大力推进交通基础设施建设，便利两广互联互通，加速构建对接大湾区的立体交通网。

　　贺州市地处桂粤湘三省区接合部，区位交通优势明显。2014年底，贵广高铁开通后，贺州到广州仅需1.5个小时，极大地缩短了贺州与粤港澳大湾区的距离。高铁满足百姓出行需求、产业转移需求、城市建设和经济结构调整需求的功能日益明显。

　　近年来，贺州市全力推进综合交通网络建设，“六高四铁两江一机场”的综合交通大格局初步显现。除了贵广高铁之外，贺州至广州的高速公路也已经全线贯通。同时，广贺高速联通桂梧高速、永贺高速，通过贺州形成了向西和向北的重要节点。此外，贺州市不断加快贺江扩能工程和桂江扩能工程前期工作，开工建设马江作业区，目前正在加快四个泊位建设，构建绿色水运大通道，融入珠江—西江经济带。

　　2018年11月27日，浦北至北流高速公路项目在玉林开工，该项目作为连接两广的重要通道，对促进粤桂合作具有十分重要的现实意义。同时，玉林至广东省湛江(广西段)高速公路项目建设也在加速推进。

　　在水运方面，西江干线南宁至梧州段全面升级为2000吨级航道，西江水道船闸单向通过能力达到1.61亿吨，广州港开通160多条水上驳船支线覆盖梧州、贵港等港口。

　　今年6月份，广西壮族自治区人民政府办公厅印发《进一步加快珠江—西江经济带(广西)重大基础设施建设三年行动计划(2019—2021年)》，构建便捷高效的综合交通运输体系被排在《行动计划》重点任务的首位，涉及高速铁路、高速公路及国省道等一批新项目。

　　为全面对接粤港澳大湾区建设，打通交通梗阻，推动互联互通便利化，广西全面对接粤港澳大湾区实施方案提出，加大“东融”铁路规划建设力度，积极融入大湾区2小时通勤圈。同时，加大“东融”公路建设力度，推进海上互联互通建设。加快建设北部湾区域性国际航运中心，主动融入大湾区世界级港口群，把北部湾港打造成为区域性国际航运中心。推进航空互联互通建设；加快对接大湾区国际航空枢纽建设，打造承接国内、沟通东盟的北部湾区域性国际航空中心，加快建设南宁国际空港综合交通枢纽；推进西部陆海新通道建设。加强珠江—西江经济带建设与西部陆海新通道建设相互衔接，支持在南宁建设第四个国际互联网出口点和国家级互联网骨干直联点。

　　积极承接东部产业转移

　　在产业转移方面，广西在积极拥抱大湾区“溢出效应”红利的同时，打破被动承接产业转移的固有思维，主动融入大湾区。