长沙着力构建四小时航空经济圈 多措并举打造开放新高地

　　长沙着力构建四小时航空经济圈

　　多措并举打造开放新高地，到2021年黄花机场将通达四小时航空经济圈160个城市

　　长沙晚报8月7日讯(全媒体首席记者 吴鑫矾 通讯员 邓浪舟) 未来，长沙市民从家门口出发，四小时内就能直飞国内外160个城市，来自东亚、东南亚等地的海鲜、水果将更快抵达市民餐桌，而更多优质湘品也将更快飞往世界，让更多“湖南造”“长沙造”成为世界消费市场上的新热点、新爆品。今日，记者从市发改委获悉，市人民政府办公厅日前印发《关于着力构建长沙四小时航空经济圈的通知》，长沙将按照“补齐短板、强化优势、突出特色”的思路，多措并举推进长沙四小时航空经济圈建设。

　　现状 “朋友圈”不断扩大 14个国家和地区入群

　　今年暑期以来，长沙始发的国际航线密集开通：直飞新加坡、日本大阪、越南云屯、日本名古屋……长沙四小时航空经济圈的“朋友圈”不断扩大。

　　依托广阔蓝天，围绕四小时航空经济圈做文章，长沙筑就对外开放新通道。

　　数据显示，今年上半年，长沙黄花机场的国际和地区旅客增幅高于国内旅客增幅。在国际和地区旅客中，有近九成来自四小时航空经济圈。其中，从长沙出境飞往东南亚国家客流中，越南客流增幅居首位。

　　打造以长沙为中心的四小时航空经济圈，国内可覆盖除乌鲁木齐以外的所有省会城市，95%以上的地级城市，港澳台地区；国外可覆盖17个国家69个有国际机场的城市，基本覆盖了当今世界经济增长速度最快、发展活力最足的地区。

　　我国香港和台湾地区，日本、韩国、泰国、新加坡、越南、菲律宾、印度尼西亚、柬埔寨、老挝、马来西亚、缅甸、文莱……目前，已有14个国家和地区进入了长沙四小时航空经济圈，长沙到日本、韩国、泰国、新加坡、马来西亚、越南6个国家每天均有直达航班。长沙已经成为中国中部地区通往东南亚国家航线最多、航班密度最大的城市。

　　在四小时航空经济圈中，长沙还开通了至达卡、马尼拉、胡志明市、曼谷的全货机航线，并取得了进境冰鲜水产品口岸、进境可食用水生动物口岸、药品进口口岸、进境水果指定监管场地等国家级资质。

　　航空货运硬件的升级，让来自世界各地的新鲜水果、水产等，不用一天就能到达长沙市民餐桌，满足了长沙市民消费升级的需求，也带动了长沙国际货量井喷式增长。

　　强化 客货齐头并进 完善多式联运

　　推进四小时航空经济圈建设，长沙还需向更远更深处走。《关于着力构建长沙四小时航空经济圈的通知》从全局出发，在顶层设计、项目建设、政策支持等方面进行了部署。根据定位，未来黄花机场将被建设成为区域性国际航空枢纽。

　　在规划上，解决此前存在的规划重叠、缺失等问题，在市级层面加快统筹战略发展研究、统一空间规划编制，充分借鉴国际国内运行成熟机场枢纽的成功经验，明确打造长沙四小时航空经济圈的战略定位、发展目标和实施路径，统筹和指导具体实施过程中的各项工作。

　　构建四小时航空经济圈，长沙将在客运和货运上并进。特别是借着长沙航空货运近年来迅猛发展之势，《通知》对未来航空货运网络的发展进行了进一步谋划。

　　《通知》明确，长沙将进一步整合完善航空货运补贴政策，出台长沙货运航线管理办法。采取以“定期航线+临时包机”有机结合的模式，对重要物流节点城市开通定期货运航线，强化补贴政策的针对性和灵活性，更好地满足产业在发展过程中需要的非常态运输需求。同时，重点针对产业发展情况和实际需求，着力开通全货机国际航线。按照既定目标，重点针对产业发展情况和实际需求，2019—2020年开满十条全货机国际航线。

　　根据计划，到2021年，长沙黄花国际机场将通达四小时航空经济圈160个城市，其中境外城市51个，覆盖我国31个省(区、市)和港澳台地区。

　　值得注意的是，发挥长沙“空铁一体”的优势，打造机场与高铁、地铁、磁浮、城铁之间的快速便捷的“空铁一体”换乘体系，对推进长沙四小时航空经济圈建设至关重要。

　　《通知》提出，一方面是协调渝长厦高铁、地铁6号线、地铁10号线、磁浮快线、长浏快线等轨道交通线路与黄花机场的对接，提升黄花机场对外交通衔接能力，打造机场与高铁、地铁、磁浮、城铁之间的快速便捷换乘体系。