人车不符零容忍 网约车平台主导治理黑产责无旁贷

　　滴滴公司宣称对人车不符现象零容忍专家认为

　　网约车平台主导治理黑产责无旁贷

　　□　本报记者 　杜 晓

　　□　本报实习生 刘艳清  

　　近日，滴滴公司准入安全负责人公开称，保守估计网约车黑产市场规模达10亿元。

　　滴滴公司还称，对“人不符”现象直接是永久停止服务处理，当前平台针对司机日均人脸验证达430万人次，100%覆盖全量司机的出车验证和行程中抽检，月均人工抽检复核60万人次。尽管可能面临最严厉的管控，依然有司机铤而走险。

　　《法制日报》记者在采访中了解到，最初，网约车黑产主要是注册虚假司机账号，接单套取平台补贴，后来网约车在发展过程中出现了一些“马甲车”，即实际信息与注册信息不符的网约车。不过，随着监管打击力度不断加大，网约车黑产问题正逐渐好转。

　　叫车发现信息不符

　　有些乘客不会举报

　　据滴滴公司透露，“目前滴滴情报团队最新信息显示，黑产声称能绕过人脸的方案报价已超2000元”。

　　记者在网络上搜索后发现，目前还能找到代注册等相关信息，但数量已经很少，一旦联系上，对方会要求加微信再详谈。

　　一家提供线上代注册服务的商家在广告中称：“驾龄不够原车牌注册原驾驶证注册、外地车牌改本地车牌、解决系统不派单的问题。”这项服务的标价为200元。

　　记者搜索对方公开的微信，发现微信账号异常无法显示，随后对方又提供了另一个联系方式。对方告诉记者，驾龄不足不能代办，但车龄超过以及外地牌照换本地牌照都能办理，均要价1000元，“200元标价只是吸引买家前来咨询”。

　　在问及是否能够保证不被封号时，对方称，正常出车能否被封号就看会不会被乘客投诉，投诉多就会被封号，投诉少则不会，虚假注册是有封号风险的，注册之前要想清楚。

　　关于被封号的问题，对方还支了一招：“一旦客户发现有问题，要靠口才去说服客户，能说服客户就不会被投诉。或者差不多到了上车地点，再打电话给客户，转移客户注意力，让其不注意看车牌，这样也不会有事。”

　　另一名在论坛投放广告的代注册商家告诉记者，驾龄不符一般是无法注册的，网约车平台对此监管比较严格，但也有个别网约车平台驾龄不够也可以注册，尽管其审核也有驾龄要求，但可以后台操作。收费200元帮注册和激活账号，并保证是合规注册，不会有被封号的风险，而接入订单池抢预约单则要另外加钱。

　　对于遭遇“人不符”的乘客来说，有些人不会选择举报或投诉。

　　一名女性乘客告诉记者，她通过平台下了订单，车到之后，她发现车牌号并不是自己下单时显示的车牌号。

　　“起初我以为司机找错了人，但司机向我解释说是平台方弄错了他的信息。司机为了证明自己的身份还报了手机号，再加上订单上显示的其他信息都是对的，我就上车了。”这名乘客说。

　　另一名乘客也遇到过类似情况，他告诉记者，等来的车与叫的车信息不符，但司机称接单的是他朋友，因为临时有事所以替朋友来，如果不放心可以重新下一单。出于安全考虑，这名乘客选择了重新下单。

　　“弄错信息这种说法不可信。”从2016年起就开始做兼职网约车司机的胡平(化名)告诉记者，如果确实出现信息登记错误的情况，更正信息也比较难，因为平时客服很忙顾不上。

　　“信息是否真实对司机来说有比较大的影响，乘客一旦就此投诉，平台就会把司机拉黑。”胡平说，“在网约车平台注册司机账号时需要上传驾驶证、车辆行驶证、身份证等。只要信息属实，证件有效，审核3至5个工作日基本都能通过。”

　　虚假账号隐患多多

　　合规进程有待提速

　　据了解，此前广东警方曾对外公布了2017年度十大网络安全案件，其中“滴滴黑产”案件引人关注。警方透露，涉案账户有几十万个，涉案金额高达数千万元。

　　中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领认为，网约车黑产涉及个人信息买卖、车辆信息买卖等问题。目前来看，监管已经很严格了。网约车黑产之所以存在，是因为有市场需求，有利可图，加之网约车平台在管理上存在一些不足，被不法分子所利用。

　　“司机注册虚假账号会给乘客带来安全隐患，一方面躲避了平台的安全性审核，另一方面对乘客造成人身危害的风险也会加大。比如有的人可能想从事违法犯罪活动，有的人可能没有资格开车，有的人可能驾龄不足开车不熟练。”赵占领说。

　　上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈认为，近年来，监管部门对网约车市场的监管越来越严格。