大兴机场三大“亚洲之最”项目竣工

　　大兴机场三大“亚洲之最”项目竣工

　　包括亚洲跨度最大机库、亚洲最大运行控制中心和亚洲最大航空食品生产基地，预计9月底投入使用

　　北京大兴国际机场这只“凤凰”即将展翅腾飞。昨日，位于大兴机场的亚洲跨度最大机库、亚洲最大运行控制中心和亚洲最大航空食品生产基地竣工，并预计于9月底与北京大兴国际机场同步投入使用。记者初步统计，南航、东航首批转场大兴机场的航线共25条，购买这些航线的旅客需注意乘坐飞机的地点。

　　最大机库有5个标准足球场大

　　昨天，南航在北京大兴机场基地项目竣工。该基地包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保障用房项目、货运设施项目共5大功能区，建设规模108.69万平方米。

　　其中，南航机务维修设施项目备受关注，这里被称为机库，即飞机“医院”，是工程师们修飞机的地方。南航集团总经理助理王建军介绍：“这个机库有5个标准足球场那么大。”

　　为方便维修好的飞机尽快投入运营或者将“生病”的飞机拖入机库维修，机库位于机坪外围，工程师们摁下按键便可打开机库大门，飞机可以直接进入机坪或者拖入“医院”。虽然体积庞大，但是机库的“反应”速度却很敏锐。王建军说，机库大门的打开速度仅为1分钟。

　　航班运行“大脑”功能“三合一”

　　运行控制中心是航班运行的“大脑”。王建军介绍，南航运行及保障项目建筑规模约50万平方米，整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块，实现飞行调度、现场运行、机务运行等的集中统一管控。这个运行控制“大脑”可同时放下两架空客A320客机。未来，这里大约有300名运控人员同时工作。

　　据悉，这座亚洲最大的运控中心容纳了航班运行指挥、机务、地面服务三个部门。南航基地运行及保障用房项目部负责人商卫东解释，这样便于航班运行做出高效率决策。

　　目前运控中心席位已经就位，中心四周有12个点位，王建军介绍，将来这12个点位将安装电脑显示屏，每一个点位按照方向各安装四个屏幕，整个区域共计有48个显示屏，它们将方便坐在各个方位的运控人员随时关注航班动态。

　　亚洲最大航食中心高峰日产能18万份

　　南航航空食品设施项目建设规模共9.22万平方米，日产能10万份、高峰日产能18万份，是亚洲最大的航空食品生产基地。

　　据介绍，这座航食中心将率先使用餐车餐具自动存储塔、自动米饭生产线、自动面包生产线、餐车悬链输送、模块式天花烟罩5大先进设备系统，预计节约50%的人力成本，较目前的航食生产效能提升200%以上。

　　■ 焦点

　　1 南航东航25条航线首批转场

　　昨日，南航表示， 2019年冬春换季首日(10月27日)起，南航计划将首批13条航线、28个航班率先转场至大兴国际机场运行，全面进驻大兴后，南航将承担大兴国际机场40%航空旅客业务量。

　　具体来看，南航13个航点包括胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、义乌、遵义、铜仁、南充、长春、揭阳。其中，南航北京往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳航线所有航班计划全部转场至大兴国际机场运行；北京往返长春、义乌航线计划仍保持大兴国际机场、首都国际机场两场运行。

　　东航也表示，按计划，大兴机场启用之初，东航将首批完成包括大兴机场至杭州、越南岘港等12条航线、往返24个航班的转场工作。到2020年夏秋航季，该公司计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场。

　　2 868间旅客过夜用房将投入使用

　　为了方便中转旅客转机换乘航班，南航将为这部分旅客免费提供868间旅客过夜用房。这些客房按照四星级酒店标准设计，让旅客能够在较舒适的环境中等待转机。

　　昨天记者在现场看到，旅客过夜用房的面积和普通酒店的双人间类似，其位置距离候机楼比较近，大约有1600米的距离。南航相关负责人介绍，为了让旅客休息得更加舒适，客房配套了先进的卫浴系统。

　　该负责人介绍，旅客可以根据南航官网的指引信息了解过夜用房的相关情况。

　　3 行李牌内置芯片 旅客可全程追踪

　　此前，行李一旦遗失，飞机乘客很难追踪到其具体位置。在大兴机场，行李的行踪将一清二楚。

　　记者从东航、南航获悉，大兴机场投运后，两家航空公司均将使用RFID(无线射频)行李条，实现行李全流程跟踪。