上海为何不说“晚安”？ NASA“星光地图”里藏着秘密

　　上海为何不说“晚安”？NASA“星光地图”里竟藏着魔都这样的秘密…　　

　　打开NASA的夜间地图

　　可以看到一处光源集中的地方

　　这，就是上海！

来自NASA官网

　　观察一座城市的经济活跃程度

　　“夜晚”是公认的“最佳角度”之一

　　当国际贸易面临挑战之时

　　上海“不夜城”的星光

　　却依然在夜空中闪耀

　　18：00

　　上海港傍晚的壮观

　　“我们的港口比以前还要忙。”上港集团相关负责人说，24小时运作的洋山港，每天傍晚六七点是景象最壮观的时候。

　　记者在现场看到，停靠在洋山盛东港边的是一艘巨型载货轮“中远海运摩羯座”，连装带卸计划要搬运近1万个标准集装箱。完成装卸的巨轮在次日凌晨离港，长三角一带的进口商品从这里集体出发，再被运到超市，走进千家万户。

作者提供

　　今年一季度，上海港集装箱吞吐量达到1041万标准箱，在外部环境严峻的情况下，仍逆势同比增长6.9%。上港方面介绍，欧美航线箱量一季度仍有较高增长，东南亚、日韩航线的业绩也在稳步提升。

　　去年至今，上海港多次大幅调降相关服务费用，推出电子单证压缩通关时间，口岸成本持续下降。出色的营商环境让上海在跨境贸易的“后硬件时代”继续保持全球领先优势。同时，今年以来上海港“水水中转”业务快速增长，有效对冲口岸进出口的下行压力，进一步提升上海国际航运中心枢纽功能。

　　“港口贸易一头连着金融结算等现代服务业，一头连着更大范围的消费与制造。所以洋山港的背后，是陆家嘴的摩天大楼和长三角的广阔腹地。”上海航运业资深专家表示。

　　21：30

　　摆渡车上的通话声

　　北京首都机场，前往上海虹桥的航班每天最晚在22点前起飞。21点—22点之间的众多京沪“夜宵线”，总是人声鼎沸。

　　21：30，记者在首都机场航班摆渡车上看到，满满的车厢里大多是商务旅客，有人顾不上刹车摇晃，还在拨打电话，敲定第二天一早在上海的订单洽谈细节……

　　“京沪快线上的商务客喜欢买最早班和最晚班的机票，很多人偏好当天来回，对价格毫不敏感。”虹桥机场工作人员告诉记者。

　　“提速后，高铁商务客流增速更快。”铁路方面相关负责人介绍，京沪高铁日均50万人次，往返直达京沪的约有1万—1.5万人次，其中商务客是主要组成部分。这条贯穿中国经济大动脉的高速铁路，已经提上了A股的上市议程。

岳诚 摄

　　24:00

　　“晚安”声中的清晨

　　午夜时分，虹桥枢纽前，出租车顶灯连起一条绿色的“灯带”。站在排队等车的蛇形通道里，国泰君安投行部总经理金利成早已熟悉了那样的夜景。

　　“从科创板开始筹备起，上海的许多投行就基本告别了休息，白天和黑夜的界限已经不是很明显。”金利成告知，近期全国各地太多企业想了解科创板，自己一周坐了5趟飞机、1班高铁，在全国范围内去推介。

　　不出差的时候，他们的晚上同样忙碌。因为国泰君安保荐的一些企业有境外背景，所以只能在晚上才能和美国、开曼群岛的相关人员交流沟通，电话会议经常开到深更半夜，“每次老外挂电话说‘good night’时，上海早已是第二天清晨了。”

　　奋斗获得了回报，上海投行团队保荐的多家企业拿到了科创板受理批文。但忙碌并未停止，等待他们的，还有接下来的一系列环节，以及更多的申请上市企业。

赖鑫琳 摄

　　02:00

　　“舍不得睡觉”的心态

　　投行券商挑灯夜战的同时，创新者更是面对着前所未有的机遇，“舍不得睡觉”是今日上海业界常见的心态。

　　天色渐晚，长宁区金虹桥国际中心，人工智能“独角兽”依图科技的AI芯片团队仍紧张讨论着下一代方案。

　　5月9日，依图科技自主研发的云端AI芯片questcore一经亮相，业界惊艳。在现场插电演示中，公司首席创新官吕昊手持一台体积与15英寸苹果笔记本电脑相当的依图原子服务器，成功带动200路摄像头同时完成实时智能视频分析任务，其性能比肩特斯拉于4月所发布的全自动驾驶计算机芯片。