大兴机场线全天运行将超16.5小时 从草桥到机场最快19分钟

　　中新网北京8月29日电 (记者 杜燕) 今天，记者从北京轨道交通建设管理有限公司获悉，服务于北京大兴国际机场的轨道交通专线——大兴机场线计划今年9月将随北京大兴国际机场同步开通。届时，旅客或可“刷脸乘车”进站，从草桥到大兴国际机场最快仅需19分钟。

服务于北京大兴国际机场的轨道交通专线——大兴机场线已开始空载试运行，计划今年9月份随北京大兴国际机场同步开通。　中新社记者 富田 摄

　　三座车站设计紧扣“一带一路”主题

　　今天，一众记者们走进大兴机场线草桥站，探访这条即将开通试运营的线路。

　　在草桥站，记者看到，站厅与周边环境地域特色为依据，以“路上丝绸之路”为主题，以鲜花造型为展现，体现北京包容、友好、激情的城市魅力。

　　北京轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，一期工程三座车站均为换乘站，空间较大，在规划设计上，紧扣“一带一路”时代发展主题。

　　像大兴新城站结合规划的S6线换乘及周边生态景观需求，以“海上丝绸之路”为主题，以船和水波为设计元素；大兴机场站厅无缝对接机场和高铁换乘空间。在装修设计风格上与机场保持一致，以新时代的“空中丝路”为主题，以行云流水的飘带发散引导客流，以中国红为点缀，营造与机场换乘厅统一的空间效果，体现国门第一线的中国文化、北京韵味。

　　车站与地面进行一体化建设

　　草桥站是大兴机场线一期工程线路最北端的地下车站，与在建中的地铁19号线草桥站同期一体化建设。两线采用平行站台设置，换乘距离约45米。同时与既有地铁10号线衔接换乘，换乘距离约270米，换乘时间6分钟。

　　为落实北京市城市总体规划，草桥站地面进行一体化建设城市公园+功能设施配套，对周边城市绿地、地铁车站出入口等附属建筑、站前广场和交通接驳设施等进行一体化布局设计和建设，实现“留白增绿”惠及于民。

　　为最大程度实现功能配套与生态发展需求，磁各庄车辆段在规划设计上进行了一体化综合利用，车辆段车库上盖进行一体化开发，规划配置居住、办公、交通、养老、社交、教育、休闲等功能，与片区发展轴线和新凤河景观带紧密结合，打造站城一体化的活力社区和区域南部城市景观节点，是南部城区一个新的经济增长极。

服务于北京大兴国际机场的轨道交通专线——大兴机场线已开始空载试运行，计划今年9月份随北京大兴国际机场同步开通。　中新社记者 富田 摄

　　日均客运量预计3.13万人次

　　根据预测，大兴机场线日均客运量3.13万人次，全天运行时间不少于16.5小时，最小发车间隔不超过8分30秒，运力达19.8万人次/天(坐席约7.78万人次/天)，确保运力充足。

　　负责人强调，实际运营期间，将视航班夜间到港情况，适当调整并延长运营时间、缩短发车间隔。同时，为应对极端天气、航空管制等导致的机场旅客滞留突发情况，将及时启动应急预案，充分保障机场旅客出行需求。

　　优化换乘接驳环境

　　大兴机场线初期开通草桥、大兴新城、大兴机场3座车站。其中，草桥站可换乘地铁10号线，未来可换乘19号线；周边公交线网发达，有381、夜22、通勤快车等12条线；设有非机动车停车位约1100个，小汽车接驳区约50个车位，出租车蓄车区约26个车位。考虑到玉泉营桥和南三环交通现状，建议市民优先选择公共交通出行。

　　大兴新城站周边有957、369、专23、兴16、兴25、兴47、兴48等多条公交线路。

　　大兴机场站可与年内开通的京雄城际实现换乘，另外还有6条机场巴士线路通往市区，6条省际客运线通往河北、天津。