您当前的位置:主页 > 中国 >

8000米之上的拥堵?珠峰困境何止于此

2019-06-18 07:41 来源:互联网 编辑:运营003
摘要: 
汝志刚在珠峰上。根据尼泊尔旅游部数据,2019年有374名来自世界各地的登山者获得珠峰攀登许可证,其中87名印度人

  8000米之上的拥堵?珠峰困境何止于此

8000米之上的拥堵?珠峰困境何止于此

5月22日,珠峰南坡希拉里台阶出现拥堵状况。 汝志刚/供图

8000米之上的拥堵?珠峰困境何止于此

  汝志刚在珠峰上。 汝志刚/供图

  黑色的5月过去,今年攀登季珠峰死亡人数为11人,没受天灾影响的数据在珠峰攀登史上排名第四,仅次于1996年山难、2014年雪崩、2015年大地震。

  “根据相关探险公司和政府联络官提交的报告,死因包括高海拔、不利的天气、偏短的窗口期、登山者体质弱、突然昏迷。”近日,尼泊尔旅游局发布声明表示,“拥堵”并非是2019年春季登山季在珠峰南坡多人死亡的主要原因,并透露已成立一个5人小组,在专门评估现有登山政策之后将作出改革,以解决登山拥堵、环境污染等问题。天气导致窗口期被压缩,希拉里台阶“堵车”的影像伴随不断刷新的伤亡数字,瞬间冲击了外界对珠峰认知的真空地带,令本身具备“热搜体质”的珠峰从5月底便开始“霸占”社交媒体热搜榜。

  “拥堵”“伤亡”“失踪”“昂贵”沸点不断,“珠峰”像一个在舆论的杯子里沉浮的茶包,迅速析出苦涩,供众人品尝,直到登山季进入尾声,煮沸的新闻成了隔夜茶,这场声势浩大的围观如预料中散场。

  “每年登山季大家都会集中关注、讨论,登山季一过热点很快就过去了。”中国登山协会副主席、中国登山队队长王勇峰已经熟悉珠峰的新闻传播规律,在他看来,一年一次的匆匆聚焦背后,不可忽视的是大众对珠峰攀登了解有限,因此,他希望新的传播手段介入,除了刺激大众对珠峰攀登集中关注外,还能真正督促管理部门和从业者反思,更成为让大众了解登山、塑造正确登山观念的好时机。

  “拥堵”是一个放大镜

  南坡通往珠穆朗玛峰顶的希拉里台阶上,排满密密麻麻的登山者。由登山者尼马尔·普尔亚拍摄的照片最先在社交媒体上引起哗然,“珠峰上也会排队?”

  亲历了拥堵的环球旅行探险家汝志刚用视频给出了更具象的现场,在某短视频平台上,视频里像在持续不断倾倒大量鹅卵石般刺耳的风声被播放了1300万次,这组晃动的镜头也成了各大媒体视频引用的主要来源。

  “珠峰像一把汤勺,希拉里台阶就是勺把。”汝志刚在接受中国青年报·中青在线记者专访时,如此形容珠峰登顶的最后一道关卡——这是从珠峰南峰到珠峰最高点之间海拔8790米处的一段约12米高、几乎垂直的裸露山体岩石断面,“一侧为冰壁,另一侧是深不见底的悬崖”。

  5月22日,汝志刚和近200名攀登者在此“遭遇”。

  清晨5点左右,他抵达“希拉里台阶”底部,“上行和下撤的人正好撞上了,当时约有五六十人堵在一起。”在底部待了一个半小时的汝志刚,用视频记录下“勺把”上排队等待冲顶的人,红色、蓝色、橙色、荧光黄……不同颜色一个挨一个呈点状贴着山壁从顶峰蜿蜒下来,大风和缺氧的山巅,彩色登山服是辨认人最简单的方式。

  等汝志刚攀到高处再往下拍,刚才蜿蜒向上的彩色线条变成了缤纷的一团,人的姿态也清晰起来,有的攀登者已经失去可以依靠的山壁,只能用手抓住绳子,膝盖顶在雪里,单脚撑在石头上,拥堵严重时,这样的姿势得保持个把小时。但没有人敢在这个高寒地段“超车”,“一旦解开扣紧路绳的安全带,一不小心就会滑下几千米。”

  尼泊尔时间5月22日清晨7点26分,汝志刚顺利登顶珠峰,他“噗通”一声跪在群山之巅,五彩的经幡喇喇作响。从出发到登顶已经过去10多个小时,体力接近极限的他只有一个念头,“活着回去,比什么都重要。”

  攀登中最痛苦的时刻出现了。下撤时,汝志刚被堵在一个坡度大约40度的光滑冰壁上,脚下的冰一踩“嘎吱”成了碎渣,为了不伤到下面的攀登者,他只能将冰爪扣进冰壁,蜷缩着双腿,手紧紧地抓住路绳,“不到十分钟,脚就麻了”,焦虑降临,“我们像傻瓜一样等着命运的安排”,他期待有靠谱的夏尔巴出来指挥一下“交通”。

  有向导给出建议,“让下面的人先上去两个。”汝志刚贴在冰壁上,向上的攀登者一手抓紧路绳、一手解开安全扣,小心地从他身边绕过去。又堵了近一个半小时后,他终于走下了希拉里台阶。

  返回大本营后,汝志刚连上营地的Wi-Fi上传了视频,他曾用短视频专门介绍,在海拔5334米的地方,10多秒视频得传一两个小时,为了满足记录珠峰攀登的愿望,他还花200美元买了10GB流量。

[ 编辑: 运营BX01 ]

中国金融领域第一媒体

更多服务
友情链接

京ICP备11011451号-1

举报热线:(010)12377

举报邮箱:xinhua_ljzjr#ljzjr.cn(#替换@)

合作QQ:1447260813

中国金融时报网 版权所有 Copyright © 2010 - 2018 ljzjr.cn All Rights Reserved.