这个“与世隔绝”的古老神秘民族，就这样“一步跨千年”

　　独龙江峡谷，深藏在滇藏交界的崇山峻岭之中，古老神秘的云南独龙族世代生活在这里，曾长期与世隔绝。

　　独龙江乡长什么样子，先来欣赏几张美景。

崇山峻岭中的独龙江乡

清澈见底的普卡旺河

独龙江公路高黎贡山隧道

　　(摄影：央广记者王逸群)

　　独龙族真正畅通走出大山，足足用了半个多世纪

　　在纪录片《最后的马帮》中，为了解决独龙江乡人民的生存问题，上个世纪当地政府曾经组建了一支国营马帮。几十年来，在每年大雪封山之前，600多吨粮食和其他生产、生活物资都必须通过这支国营马帮运进独龙江。

纪录片《最后的马帮》中马队翻越雪山

　　2019年4月5日，我坐车沿独龙江公路来到了3000多米海拔的高黎贡山隧道垭口。一侧是悬崖、一侧是峭壁，一圈圈的盘山道像螺丝钉一样，让我一路提心吊胆。尽管已经4月份，但因为海拔较高，这里依旧大雪纷飞。

　　多年前马帮翻越雪山时，叮叮当当的马铃声和赶马山歌依稀飘荡在空中，让人回想起那个人背马驼的艰苦岁月。

独龙江公路高黎贡山隧道口

　　摄影：央广记者王逸群

　　独龙江乡宣传干事潘锦秀：“过去沿江只有崎岖狭窄的小道，绝壁处只有木头搭成天梯爬行，渡江靠溜索桥、吊桥竹溜索之类的，60年代才有了人马驿道。一直到1999年，这是咱们独龙江的第一条公路。”

过去独龙族人民渡江靠溜索，如今有了铁索桥

　　摄影：央广记者王逸群

　　独龙族真正畅通无阻走出大山、结束我国最后一个少数民族不通公路的历史，足足用了半个多世纪。

　　最熟悉独龙江公路的，莫过于独龙江乡交警中队的张红辉队长，他认识这条路上的每一块石头，连途径的794个弯道都挨个数得出来。他说，原来有了公路，也怕大雪封山。

　　张红辉：“当时可以说‘半贯通状态’，还要经过20公里的雪山路，就是老的隧道垭口。以前常说，独龙江有半年的大雪封山，就是封山那一段距离。”

　　每年12月到次年5月，皑皑白雪封闭了高黎贡山垭口，独龙江乡就完全成为与世隔绝的世界。

　　点击视频，看四月仍被白雪覆盖的独龙江隧道

　　通讯不畅、物资缺乏……到了夜晚只有独龙江奔流轰鸣的声音作伴。独龙江乡党委书记余金成回忆，那时他们每年都要赶在大雪封山前备粮食、存腊肉，甚至每天抽几根烟都要按计划数好。

　　余金成：“半年大雪封山，遇到一个石头砸到身上或者发生什么，医治不了啊。那会儿真的是与世隔绝。大雪封山时，大家最大的愿望不是过年怎么过，就是希望大家不要生病，不要生大病。”

　　高黎贡山隧道贯通，习总书记表示祝贺！

　　2011年，独龙江公路开始改建。2014年元旦前夕，经过艰苦卓绝的努力，世世代代独龙族期盼已久的高黎贡山隧道即将贯通，半年封山的日子总算熬到了头。当地干部群众致信习近平总书记报告了这个喜讯。收到来信后，习总书记作出重要批示，向独龙族的乡亲们表示祝贺！

独龙江隧道贯通。摄影：央广记者陈鸿艳

车辆行驶在独龙江隧道中

　　拍摄：央广记者王逸群

　　天堑终于变通途，老乡们的生活更有奔头了

　　天堑终于变通途，独龙江乡从此真正拥抱现代社会，老乡们的生活也更有奔头了：不仅可以外出打工学习技能，还可以把自己种的草果、羊肚菌等特色农产品销往外地，实现脱贫致富。

　　孔志强家住独龙江乡孔当村二组。我见到他时，他正在陡峭的山坡上给自己种植的草果除草。原始森林般的道路依稀被他踏出了一条巴掌宽的羊肠小径，松软湿滑的黑泥和无处不在的蚊虫没有拖慢他的脚步，却将从未爬过这样“原生态”山林的我几乎困在半路。