遇见天津 写在外交部天津全球推介活动举行之际

　　遇见天津 遇见中国机遇 ──写在外交部天津全球推介活动举行之际

　　最美人间四月天。春暖花开，于九河下梢、山海之间，遇见说话“真哏儿”的天津人，感受一座海滨城市的独特魅力：如何承载使命负重前行，如何先行先试逐浪弄潮，如何割舍旧我迎来新生……曾经沧桑，又永葆活力。遇见天津，遇见中国机遇。

　　国家战略 新时代赋予新使命

　　在中国的城市里，有准确建立时间的不多，天津恰为其一，概因身负拱卫京畿之重任。在615年的历史长河中，她一直不辱使命，抒写了不少华丽篇章。如今，站在新时代的门槛上，又迎来了新的伟大使命：在京津冀协同发展的大局中，按照中央的定位与部署，倾心建设“一基地三区”，打造“以首都为核心的世界级城市群”。

　　新的使命肇始于2014年的春天。如今5年过去了，天津以大担当打开大视野，交出了一份无愧于时代的答卷：

　　“轨道上的京津冀”越跑越快。京津城际月票制，半小时左右通达圈路网初成。在“一张蓝图”统领下，三地普通国道省道基本实现同标准对接，省际间“瓶颈路段”已成如烟往事。津冀港口群加快推进。

　　蓝天下的京津冀刷爆朋友圈。天津重污染天数，2013年是49天，2018年为10天。蓝天最清楚，天津为此作出了多少努力：关停整治“散乱污”企业2.1万家。中心城区与滨海新区之间736平方公里黄金地带，全部规划为生态屏障区……

　　产业协同，被认为是“化学反应”是最难的，5年过去了，同样可圈可点。

　　在滨海中关村，记者第3次见到王子峰。他是第一家从北京中关村移植过来的科技企业──致导创新(天津)科技有限公司总经理。“昨天上午，我们与神州飞行器、一飞智控等联合发起的天津市无人机行业协会成立，有四十多家企业入会。目前，天津的无人机行业、无人系统已形成聚集效应，大家都觉得很有必要开展交流协作。”

　　承接北京非首都功能，发展无人机行业，天津的区位优势得天独厚：滨海中关村30公里范围内，有无人机多处合法测试区域，可满足他们日常之需。若长航测试，更有广阔的海域任其翱翔。

　　去年，受益于天津推出的“海河英才”计划，包括王子峰在内，他们公司已有10人在津落户。

　　越来越多高科技企业聚集于此。截至今年3月，滨海中关村科技园累计注册企业1061家，注册资金110.96亿元。

　　放眼全市，“1+16”产业承接平台相继建成。2014年到2018年，北京企业在津投资到位额超过6400亿元，占天津引进内资的40%以上。

　　如今，京津冀协同发展步入“滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难”的关键阶段，天津将一如既往“率先舍得，率先担当”，紧抓机遇，力争抒写新的华章。

　　一手好牌 引领改革风气之先

　　近代历史看天津。作为北方最早的开放城市和近代工业发源地，19世纪下半叶至20世纪上半叶，天津凭海临风意气勃发，创造了无数奇迹，引领风气之先。此后栉风沐雨几经沉浮，近年来也曾高歌猛进发展速度惊人，但盛名之下、高速背后却也留下诸多遗憾，新旧动能转换迫在眉睫。如今再次迎来千载难逢的历史窗口期：京津冀协同发展国家战略、“一带一路”倡议，天津自贸试验区建设，自主创新示范区建设，滨海新区开发开放……“握有一手好牌，关键是要打好”，天津市主要领导反复说，“要再创改革开放新优势”。

　　不久前，在天津东疆保税港区，安鹏融资租赁天津公司成功签下了一笔3000万元的订单，把一架从新西兰购买的小型飞机，直接在当地发货，运到了印尼一家通航公司。这搁以前根本行不通。

　　在之前的政策下，境内的融资租赁企业只有把飞机运到国内，才能租赁给国外企业，因为理论上资金流和货物流应保持一致。大量的时间成本和物流成本，让很多企业不得不放弃，眼睁睁看着国际市场的“大蛋糕”却吃不到。市场的痛点就是改革创新的发力点。东疆保税港区管委会积极与天津外汇管理局沟通。经反复研究，今年1月，国家外汇管理局批复同意在天津自贸区内，率先开展飞机离岸融资租赁对外债权登记业务。

　　类似的创新，在东疆屡见不鲜。这里已成为我国融资租赁创新高地和高水平聚集区。去年，中国电信50亿元租赁项目、中国兵器集团、中车金租……一个个重量级企业纷至沓来。东疆的海外巨头“朋友圈”也越来越大：Aercap、渣打银行等“加码”投放，Novus、Falko、Chorus等抢滩布局。东疆已成为全球第二大飞机租赁中心，到去年底累计完成1400多架飞机租赁业务。我国民航运输飞机中，每3架就有1架来自东疆。