浦东航运企业加速“拥抱”数字化

　　2019全球航运科技大会日前在沪举行。本次论坛吸引了来自国内外的船公司、物流及供应链企业、航运电商平台、船级社、咨询机构、金融机构等200多名嘉宾。记者从会上获悉，智能航运正成为航运业界关注的主要焦点，不少浦东企业已率先布局，加速数字化创新，解决跨境物流、航运安全等瓶颈问题。

　　2020年底基本完成智能航运顶层设计

　　交通运输部近期与中央网信办、国家发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、财政部等七部门联合发布《智能航运发展指导意见》（以下简称《意见》）。这是继2018年12月工业和信息化部、交通运输部、国防科工局等三部门联合发布《智能船舶发展行动计划（2019-2021年）》后，智能航运业迎来的又一政策利好。

　　按照《意见》规划，到2020年底，我国基本完成智能航运发展顶层设计，理清发展思路与模式，组织开展基础共性技术攻关和公益性保障工程建设，建立智能船舶、智能航保、智能监管等智能航运试验、试点和示范环境条件；到2050年，形成高质量智能航运体系，为建设交通强国发挥关键作用。

　　对此，上海组合港管理委员会办公室主任徐国毅在航运科技大会上表示，该《意见》为智能航运未来30年的发展指明了方向。他还透露上海组合港管委办正计划紧紧抓住长三角一体化，继续推动航运科技创新。

　　伴随着智能航运顶层设计的逐步明朗，位于浦东的航运业界智库——航运界网在大会上同期发布了《2019年全球航运区块链发展报告》。航运界网创始人齐银良表示，在由互联网、物联网、人工智能+区块链与之结合的新型数字经济时代，航运市场还是基于2B为基础的传统产业，在数字化发展的道路上相较于其他产业的发展较慢。本次发布的报告，整合了全球航运区块链的发展动态，着重分析区块链落地应用实践状况，希望成为打通科技创新、产业发展和航运生态链、区块链的文字参考报告之一。

　　鼓励创新 驱动数字化转型

　　在国内，“互联网+航运”近年来融合加速，众多船公司、货代公司等航运上下游企业开始触网，或自建，或联手第三方，提供基于互联网的国际物流服务。

　　位于临港的中远海运集装箱运输有限公司是一家从事国际、国内集装箱班轮运输及其相关产业服务的企业，其总经理助理吴宇在会上透露，去年中远海运已确定将数字化作为公司的战略，鼓励创新项目，以数据驱动数字化转型。

　　位于陆家嘴航运互联网产业基地的企业——“运去哪”作为航运数字化平台服务商，至今已累计服务超过1万家企业，平台各航线总船舶数量超过15万条，预计2019年底平台承运量将达到30万标准箱。

　　“运去哪”创始人、CEO周诗豪认为，数据流动已经超越传统的物理交易，成为全球经济中的驱动力。“传统关税监管、国际物流无法跟上交易创新，对中小外贸企业来说，流通成本依然高企。业界需要作出相应的数字化尝试。”

　　本次大会举行了“2019年度中国航运科技十大人物”颁奖仪式。今年“中国航运科技十大人物分别是：运个货创始人唐晓泽、长江汇创始人方保利、鸭嘴兽创始人唐红斌、纽约航运交易所亚洲区总经理陈卓阳、迈润智能科技（上海）有限公司董事长张兵华、上海沃行信息技术CEO张正茂、青岛新前湾集装箱码头有限责任公司副总经理李永翠、E-ports创始人黄启洲、运去哪创始人周诗豪、荣易达创始人马震。其中有4位来自浦东。