珠三角有珠港澳大桥，海南和广东能搞跨海大桥吗？或只是劳民

珠三角搞珠港澳大桥，而海南到广东的最近距离只有19公里，因此也有人提出了建设琼州湾跨海大桥的设想。要致富，先修路，这句话也绝对是真理一般的存在。19公里看起来，好像没有很远，但是一座跨海大桥的建成，又岂是说修就能修的。珠港澳大桥的建成是利国利民，但是修建琼州湾跨海大桥或许就有些劳民伤财了。

以我国现在的工厂建设来说，只要能带来一定的经济效益，只要不是因为技术问题，即使是赔钱也愿意修的。所以琼州湾跨海大桥难以实现的一个关键因素就在于施工问题上的难度太大。其暗度远远超过珠港澳大桥，珠港澳大桥海湾的水深最深也就20余米，但是琼州海峡最深处甚至超过了100米，而目前世界上还没有在100米以下打深水桩基础的案例，而对于这种深水基础建设其对于所需的混凝土强度，以及桥墩的钢筋设计的要求也是非常之高的。同时，这片海湾在地质结构上也尤为复杂。对于这项工程的建设，想象是很美好，但几乎无人敢这么做。

其次，从经济效益方面来看。即便能攻克种种建造技术上的难关，但是花费如此巨大的人力财力物力建设完成之后，这座琼州湾跨海大桥又能给两地人民带来什么呢？准确来说，是海南能带给广东什么？广东又能带给海南什么？

海南由于作为一个岛，由于种种地势原因，其发展空间狭小，旅游业是其支柱产业，但是经济发展仍然很困难，说直白点，海南很穷。在文化，教育等领域的发展也很落后。除非海南能够发展到一定程度，或许国家还会考虑修桥的问题，但是就目前来看，是不可能的事情。另外，要建造一座跨海大桥，资金哪里来？除了中央会出资一部分以外，大部分的资金都是靠两地政府，其投入资金也绝不是一个小的数目，那么广东人为什么不把这些资金拿去建设其他方面呢？广东本身的发展也不比海南强多少？如何带海南？