摩拜被收购一年后，员工：名字都丢了，故事讲完了

如今，曾经一万多人的团队只剩两三千人，摩拜人已经成为其他公司的一员。但一个名为“摩登时代”的离职群将他们联系在一起，那段梦幻的、激情燃烧的记忆成了摩拜人仅存的倔强。

这是一场早有预兆的收购。

去年三月，曼宁大厦的保安早就察觉到了异样。他发现最近老是有陌生面孔出入大楼，甚至到了凌晨摩拜办公室的灯还亮着，“他们经常开会到很晚”。

他不知道的是，楼上的会议室正在展开一场历史性会谈。这是共享单车领域第一笔收购案。但故事的最初，2017年12月，美团提出了对摩拜的小股投资方案，结果谈判推进艰难，“美团在收购还是投资摩拜之间摇摆了很长时间”。

当时的摩拜作困兽之斗。从2017年下半年开始，摩拜的订单量明显涨不动了，随着天气慢慢变冷，订单开始下降，同时优惠力度也在减小。“收入较之前其实是更加健康的，但我们看不到财务数据，眼见着订单量不断往下掉，大家的士气进入低潮期。”周宇回忆道。

这种慌张在冬天达到顶点。2017年的冬天，戴威请来赵雷举办了一场热闹到场面一度有些混乱的年会。没有年会的摩拜却显得极为冷清，因为年终奖低于预期，且迟迟未能发放，一些员工开始陆续离职。

还在摩拜的李力觉得ofo是假嗨，铺张、浪费、烧钱，是为了自救（后来有供应商指出，这场年会费用未结清）。他甚至觉得这个时候收购ofo是个好时机，当时内部也不时传出某个周末跟ofo谈过合并的消息。

4月1日，摩拜董事会全票通过美团的收购方案，李斌、胡玮炜、王晓峰、夏一平都没有反对。但到了4月3日，故事发生了反转。王晓峰和夏一平投了反对票，李斌弃权，胡炜炜还是投了赞成票。

4月4日凌晨，摩拜易主的消息通过邮件告知了每一个摩拜人。李力并没有感到多少意外，“清明节前一周就在传了，大家都知道美团为了上市做高估值选择收购摩拜”。

薛佳甚至觉得这是一件好事，她观望着自己leader的反应，“他不动我们都不会动。美团上市的可预期性要比摩拜独立上市高很多，所以被收购其实没有什么不好。”同时这也意味着，原本遥遥无期的期权兑换或许指日可待。

4月11日，新主人王兴入主开全员大会，给出的许诺是摩拜单车继续保持独立品牌、独立运营，除了自己出任董事长之外原管理团队不变，摩拜联合创始人兼顾问王晓峰继续担任CEO，摩拜单车创始人胡玮炜继续担任总裁，投资人夏一平继续担任CTO。

但这个许诺似乎只是权宜之计。

动荡从管理层开始。

仅过了17天，王晓峰卸任CEO，他并没有解释太多，只在朋友圈留下这样一段文字：“陪伴是最好的爱，过去这些年一直亏欠家人太多。”

王晓峰的离开让整个团队军心涣散。“收购当天我们leader都没有很紧张，但Davis（王晓峰）离开的那天，大家都很不开心。邮件发出来不到一个小时，leader立刻召集我们开会，说团队不会变，明显是在稳定军心。”薛佳告诉燃财经，“Davis平时杀伐决断都十分干练，看上去是一个比较理想的管理者形象”。

情况并没有好转。CTO夏一平被调至负责“智慧交通实验室”，几乎约等于“出局”。“夏一平在团队里是出了名的有亲和力，平时工作群里每到过年过节就@他发红包。”周宇表示。一个月不到，CFO也选择离开。

这一切都在预料之中。“没有哪家公司被收购了，他的高管还留在这里。”张万全告诉燃财经（ID：rancaijing）。

美团的意志越来越明显。去年10月底，美团点评赴港上市后进行首次组织架构调整。出行业务被划入LBS平台中，与LBS服务、无人配送等部门并列。这代表出行业务在美团点评内部权重下降，已经处于全面收缩状态。作为出行版图一环的摩拜，不可避免受到影响。

11月29日，摩拜工商信息也进行了变更，李斌、胡玮炜、王晓峰、夏一平均从股东中退出。

12月23日，胡玮炜卸任摩拜CEO，由摩拜总裁刘禹接任。她在公开信中说：“摩拜就像自己的孩子一样的爱，但最好的爱不是捆绑在自己身上，而是在合适的时间放手让其更快成长，现在就是我放手的最好时机。”

据悉，截至目前，“VP以上级别的人，只留下三分之一。”