贾跃亭牵手第九城市，农夫与蛇上演第三季？

导语：前几天还深陷卖房卖地、资金紧张的贾跃亭，转身迎来了新的合作伙伴，并拿到了足以为FF“续命”的6亿美金。这一次农夫与蛇的故事还会再次上演吗？

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牵手第九城市，造车故事还在继续

贾跃亭可谓是业内打不死的“小强”，顽强的生命力，让不少投资者们苦笑表示佩服。前几天还深陷卖房卖地资金紧张的贾跃亭，转身又找到了新的“接盘侠”。3月25日上午，FF发表公告称，将与朱骏旗下互联网游戏公司第九城市设立合资公司，在中国投产销售智能互联网电动汽车。

根据双方协议，在新合资公司中，FF与九城各占50%股份。九城会向合资公司注资最高6亿美元，这些资金将基于合同约定，按三个等额分期注入。

具体来说，合资公司将在中国生产、销售及运营FF旗下的智能互联网电动汽车品牌车型V9。FF将向合资公司提供相关产权及资源，包括中国相关生产基地项目的注入， 并将对合资公司授予指定车型V9以及未来可能潜在的后续车型的独家生产、营销及销售权。

根据公告，合资公司期望未来达致年产30万台的产能，计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。目前合资公司的具体名称还在保密阶段，未来双方将成立提名董事会，人员由双方共同安排，但九城拥有合资公司的战略管理经营权。

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贾跃亭的造车梦能否实现？

值得注意的是，FF公告显示，合资公司将生产、销售及运营的车型V9，是基于其旗舰车型FF91的平台和技术打造的全新品牌车型，但具体落地时间将延迟至2020年。

但是问题是，面对已经亮相亮相两年却迟迟未上市交付的FF91，FF目前连量产问题都没能解决，就又急着打造新款车型，恐怕无论是投资者还是消费者，耐心都已经被消耗殆尽了。

自从2018年10月与前合作方恒大翻脸后，FF一直深陷资金危机，导致FF91的量产时间表一再被推迟。资金链的断裂，迫使FF不得不宣布裁撤员工、全员降薪，甚至出售地产以维持发展。仅在今年三月份，贾跃亭就先后出售总部大楼以及内华达州北拉斯维加斯900英亩土地以筹集资金。

而比资金链断裂更加考验贾跃亭的是瞬息万变的汽车市场，迟迟未量产的FF91将错失智能网联汽车市场快速发展的窗口期。在全球市场中，传统车企的新能源汽车将在今年密集上市，新物种特斯拉也不断开疆拓土，抢占智能电动汽车市场；在国内市场，起步晚于贾跃亭的蔚来、威马、小鹏也早已完成量产车型的交付，腾势的首款产品也将在年底下线并面向全球市场。

从双方合作协议透露的信息来看，合资公司表面上是着眼于未来V9车型的生产、研发和销售，但实际上，九城投入的资金将会被用于FF91的量产。FF方面表示，目前超豪华旗舰车型FF91全面进入量产前的最后准备工作，此次与九城的合作将有利进一步推动FF91尽快启动生产，并加速研发下一款豪华车型FF81。

从公开消息来看，FF91距离量产似乎只差“临门一脚”，但更重要的是，量产并不意味着成功，真正能够被市场接受才能进入发展正轨。FF 91定位为豪华电动车，在美国的售价约为25万美元，在国内的价格将超过200万元。FF 91能否成为高端消费者的选择，还有待市场的检验。

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农夫与蛇的故事是否还将重演？