贾跃亭、朱骏搭伙造车 能否各取所需？

　　［爱卡汽车 新能源频道 原创］

　　提起第九城市，很多人首先想到的大概就是《奇迹MU》和《魔兽世界》，如今这家游戏互联网公司也来参与造车了，而且是与贾跃亭的法拉第未来合作。

　　3月25日，Faraday Future（简称“FF”）通过其官方微信平台宣布，正式与互联网公司第九城市（简称“九城”）成立合资公司，该合资公司将专注于在华研发、生产和销售豪华智能互联网电动汽车，双方各占股50%，九城将向合资公司分期注资最高达6亿美元。合资公司期望未来达致年产能30万台，计划2020年年内实现预量产车下线及预售。

　　一个是喊了三年多量产但迟迟不见车真正落地的FF，一个是游戏起家但造车经验为零的互联网企业，二者合作接下来将怎么造车？

　　九城为何选择FF？

　　想必热爱网游的朋友对九城并不陌生。这家游戏互联网公司创办于1998年，曾先后拿到过韩国游戏《奇迹MU》的大陆代理权，和《魔兽世界》的中国独家代理权。2003年37岁的九城董事长朱骏以15亿美元的净资产位居当年福布斯中国富豪榜第66位。2004年12月15日，九城在美国纳斯达克挂牌上市。

　　话说回来，在游戏界风生水起的九城为何也来造车了，而且还是选择与贾跃亭合作造车？九城董事长兼CEO朱骏的一番话透露了三点原因。第一，他说，“我们很高兴看到有十多年互联网背景的九城将这次合作机会转向高科技出行生态公司。”不难发现，朱骏视与FF合作为九城向高科技出行生态公司转型的契机。

　　比起贾跃亭，朱骏的创业路未必平坦。纳斯达克上市的风光背后，2017年3月，九城却因股价一直以来徘徊在1美元，并且连续30个营业日未能达到1500万美元的最低市值要求，而面临被纳斯达克除名的窘境。此外，往期财报显示，2013年－2017年，九城的净利润持续亏损。

　　游戏业务的经营状况不佳使得九城也在不断寻找新的机会。其官网显示，九城目前正在拓展区块链相关业务。但是，在2018年数字货币市场极速下跌的背景下，区块链的概念也在“退烧”，游戏起家的九城选择区块链这条路也未必好走。正是在想转型但似乎尚未找到十分明确的方向的时候，造车让朱骏看到了一个转型的新机遇，他坦言，“九城将借此向高科技多元化公司的转型走出坚实的一步。”

　　第二，朱骏说，“相信九城与FF的联盟为我们共同提供一个在中国正在快速增长的电动汽车市场获取成功的绝佳机会。”中国新能源汽车和智能汽车的发展如火如荼，中汽协数据显示，2018年，新能源汽车产销分别达到了127万辆和125.6万辆，比2017年分别增长59.9%和61.7%。这也让朱骏看到了市场的蛋糕，并希望参与其中。

　　第三，他还提到，“FF拥有全球范围内领先的产品、极速和战略。”根据双方的合作，FF将向合资公司提供相关产权及资源，包括中国的土地使用权作为生产基地，并将对合资公司授权其新品牌车型V9及其它指定车型在中国的独家生产、营销及销售权。对九城来说，FF拥有的是造车技术、土地、专利、产品等，这对一个进军汽车领域的“小白”而言，几乎万事具备，只欠东风，无不是一条转型的捷径。

　　九城与FF合作造车能否各取所需？

　　就在合作达成之前的3月8日，FF刚刚出售了洛杉矶总部大楼，被Atlas Capital公司买下后又立即租给FF。紧接着3月13日，FF又宣布出售北拉斯维加斯的900英亩土地，报价4000万美元。短时间内接连出售房产和土地，也从侧面显示出FF资金链的紧张。

　　朱骏的境遇似乎并没有比贾跃亭好多少，如今，一个试图转型，一个因为资金难题而造车搁浅，两人合作看似各取所需。贾跃亭需要的是资金，而朱骏需要的是机会，但问题是，双方能否从彼此身上得到自己想要的？