空军八一飞行表演队：蓝天上的“国家形象名片”

　　空军八一飞行表演队：蓝天上的“国家形象名片”

　　【壮丽70年·奋斗新时代】

　　4月12日，天津杨村，飞机的轰鸣声响彻云霄，单机大仰角上升、双机对头、四机向上开花、五机水平开花、六机筋斤斗……被誉为“蓝天仪仗队”的空军八一飞行表演队驾驶歼-10表演机，为观众献上了一场精彩的视觉盛宴。“场面太震撼了，我为祖国有这样棒的飞机骄傲。”一位专程从山东赶来观看表演的王先生激动地对记者说。

　　“自1962年组建以来，空军八一飞行表演队4次参加首都阅兵、8次参加中国航展，进行13次全国巡回飞行表演，先后为160多个国家和地区的700多个代表团进行了600余场飞行表演。”空军八一飞行表演队政治委员何延国说，十八大以来空军八一飞行表演队6次飞出国门，向世界展现中国精神、中国价值和中国力量，被誉为蓝天上的“国家形象名片”。从执行护航任务到实现单机、双机、六机特技表演，从歼-5、歼-6到歼-10，从无烟、白烟到彩烟，从本场飞行、巡回表演到飞出国门，空军八一飞行表演队用劲舞长空的多彩航迹，展示了中国空军转型发展的奋飞航迹，见证了伟大祖国由大变强的奋斗历程，书写了中国军人为国争光的时代华章。

　　与空军现代化建设进程同频共振

　　走进空军八一飞行表演队队史馆，首先映入眼帘的就是党和国家领导人的批示：“我们要建立护航表演大队，这个护航表演大队应与我们伟大的国家、强大的军队相适应，应成为国家、军队的象征”“国家大礼，万无一失”。“57年来，无论是刚组建时的‘空军护航表演大队’还是更名后的‘空军八一飞行表演队’，都一直牢记老一辈革命家的殷切嘱托，以‘祖国荣誉高于一切，献身飞行表演事业’为队魂。”飞行一大队大队长井飞介绍。

　　“1963年10月，我们第一次对外表演。4架飞机就像4把捆在一起的银梭，上下翻飞，赢得外宾阵阵喝彩。执行完任务，周总理亲自打来电话，高兴地说，一次成功的飞行表演，胜于打下一架敌机。”第一任队长邵彦魁回忆说，当时表演队白手起家，没有任何资料和经验，但大家怀着就是自己摔下来也要闯出一条路的信念，驾驭飞机进行艰苦探索，把编队距离从30米缩短到20米、10米、5米、3米、1.5米。队员们经过一次次生与死的考验，为表演队形奠定了坚实基础。

　　“我当队长时，飞机已换成了性能更好的歼教-5。9机编队难度非常大，危险更大，一些强队在尝试之后都放弃了，可我们偏不信邪。不到半年，我们就摸索出上下分组开花、箭队通场等多套高难度动作。”第六任队长朱运迎对往事记忆犹新。

　　空军八一飞行表演队先后换装了歼-5、歼-6、歼教-5、歼-7EB、歼-7GB和歼-10共6型表演飞机。“除了歼-5、歼-6外，其余4型表演机都是在改革开放后换装的。”现任队长曹振忠说，表演机型的更新换代，体现了中国航空工业的长足进步，也表明中国空军的现役装备跻身世界先进水平。2009年11月，空军八一飞行表演队换装歼-10后首次公开亮相——4架歼-10战机以全新阵容舞动“空中芭蕾”，为人民空军60岁生日献礼。这次亮相，使中国成为继美国、俄罗斯之后，第3个用三代军机飞行表演的国家。

　　每一次换装既带来新的考验，也带来新的突破，在蓝天上留下一道道求新求变的清晰轨迹。空军八一飞行表演队与国家改革开放、空军现代化建设进程同频共振，灿烂的航迹描绘出中国空军的成长壮大，也是国家综合实力全面提升的完美展现。

　　攻破一道道难关，创造一个个奇迹

　　飞行是勇敢者的事业，飞行表演更是刀尖上起舞。空军八一飞行表演队队员承受着数倍于他人的生理、心理负荷，一次次搏击蓝天、挑战极限，攻破一道道难关，创造一个个奇迹。

　　“练习半斤斗下翻动作时，我已做好了抗过载动作，但当8.9G载荷加到身上时，还是感到血往上涌，豆大的汗珠从毛孔里被挤出来，内衣全湿透了。”飞行员郭福勇难忘歼-10训练时的经历。歼-10带来更强劲的动力和更快的速度，也带来更大的挑战。在驾驶歼-10后，空军八一飞行表演队队员在飞行记录里纷纷提到自豪与责任：“那种为祖国自豪、为祖国航空工业骄傲的感觉充满胸间，而怎样把它的性能淋漓尽致地发挥出来，也是我们肩负的责任。”队员们加班加点进行技术研究，大胆实践，仅用6个月时间就形成一套新的特技飞行表演动作。