港口，托运人，公司加速供应链中的区块链部署

代表大型托运人，供应链提供商和政府的100多个组织和专家参加了世界经济论坛项目，以加快区块链技术的使用。

根据世界经济论坛的数据，由于“供应链行业分散，各方采用孤立的方法”，区块链和分布式分类帐技术（DLT）可以为行业带来标准化和透明度。

为此，5月1日，来自全球供应链和物流行业的领导者，世界上最大的港口，区块链初创企业，进口商/出口商和民间社会宣布他们将与世界经济论坛，国际组织合作公私合作以及20多个政府加速供应链中的区块链部署。

该论坛的“重新设计供应链区块链信任”项目是一项新举措，旨在帮助供应链决策者切断区块链炒作，并确保以可互操作，负责任和包容的方式部署该技术。

团队中有100多个组织和专家，代表大型托运人，供应链提供商和政府。它们包括马士基，日立，美慈组织，韩国海关，Llamasoft和洛杉矶港口，奥克兰，瓦伦西亚和鹿特丹。多利益相关方团体将共同设计一个开源路线图或工具包，以指导供应链决策者进行区块链部署。它将突出成功，风险和建议以及要求的技术和非技术驱动因素。

“我们认为区块链是一种很有前途的技术，适用于多个垂直行业，包括金融行业，分销和物流等，”Norihiro Suzuki博士说，副总裁兼执行官，首席技术官，总经理日立有限公司研发集团“日立通过开源软件社区积极为平台开发做出贡献。我们期待与世界经济论坛合作，汇集这些社区，探索供应链和数据流经济的未来。“

第一份白皮书中的分析指出，企业的思维方式从保护性和孤岛思维转变为尝试新的协作模式的意愿。竞争港口已经开始共享数据，以优化北欧地区航运公司的呼叫。港口还表示愿意将其模式扩展到其他港口。同样，在航运业之外，世界四大农业公司已经合作将国际谷物贸易数字化。

“随着区块链等数字技术越来越多地鼓励供应链合作伙伴之间建立更高的信任度，它们也将对物理世界的流程产生影响，”Hewett说。 “因此，行业内部和行业之间的分散可能会减少，错误和例外的发生可能会减少，运营商可能需要更少的资源来完成相同的任务。

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