20年先行者 丰田“电动化”布局解析

欢迎点击关注【车云网】

“

早在20年前，丰田就开始了对可再生能源、节能技术的研究，对电动化技术的前瞻性可见一斑。

4月16日，上海车展，丰田量产纯电动车奕泽/C-HR EV车型全球首发，全新RAV4荣放双擎、MPV埃尔法双擎和威尔法双擎首次登陆中国市场。强大的电动化产品阵容，不但让丰田再次成为车展的话题焦点，背后更能看出丰田这家历史悠久的车企，在电动化转型中的自信与稳健。

强大的电动化产品阵容

正如上文所说，丰田本次上海车展参展的电动化车型阵容强大，品牌首款量产电动车C-HR与奕泽 IZOA的 EV车型首次面向全球用户亮相。全新RAV4 荣放带来了搭载2.5L混合动力系统的RAV4混动版车型。

▲ 广汽丰田C-HR EV

▲ 全新RAV4荣放双擎

此外，本届车展中还发布了埃尔法双擎和威尔法双擎。埃尔法双擎由原来的3.5L V6发动机换装为2.5L发动机+电动机的混动系统，且全系标配E-Four电控四驱。威尔法为埃尔法的孪生车型，二者在前脸和尾部造型上有明显差异。

▲ 埃尔法双擎

▲ 威尔法双擎

汽车核心技术并非一朝一夕可以实现突破，本次上海车展如此强大的电动化新车阵容，无疑是展示了丰田在电动化领域的成果及行业领先性。那么，丰田的电动化技术，到底领先在哪些方面呢？

二、领先行业20年的技术积累

在中国，新能源最近几年才成为热门话题。而在我们的邻国日本，由于资源匮乏、人口密度大，能源问题更加突出。在汽车行业，解决未来可持续发展的途径就是电动化。这一次，又是以丰田为代表的日本车企走在了电动化的前列。早在20年前，丰田就开始了对可再生能源、节能技术的研究，对电动化技术的前瞻性可见一斑。

那么，丰田在这20多年里，都进行了哪些思考以及实践呢？又取得了哪些成果呢？

1、HEV（油电混合动力）业界领先

丰田对电动化技术的研究始于1965年。1975年，丰田推出了在世纪基础上开发的燃气轮机混动测试车。1977年，丰田在第22届东京车展上展出了Toyota Sports 800燃气轮机混合动力车型。虽然技术原理与现在的混合动力车型大相径庭，但是我们已经能够看到电动化技术的核心：电动机、电控系统、电池。

▲ Toyota Sports 800燃气轮机混合动力车型

从20世界70年代到90年代，丰田都处于电动化技术的探索时期。在这段时期中，丰田对各项电动化技术方案都做了大量的尝试，在电动机、电控系统、电池等核心领域积累了大量的经验及丰富的成果。

1997年的东京车展上，量产版的普锐斯正式亮相，它是世界上第一款大规模量产的混合动力车型。