为宣传2050大会 中国环球飞行第一人张博飞抵建德

　　浙江在线4月20日讯（浙江在线记者 高佳晨）昨天，杭州的天气暖融融的，偶有一阵清风拂过，带来花香阵阵，伴着清脆的鸟啼，一派生机盎然的景象。

　　下午1点6分，距离杭州150公里左右的建德千岛湖通用机场，一架机身上印着“2050 Yun Qi”字样的双引擎螺旋桨活塞式小型飞机由远及近，缓缓降落。舱门打开，张博博士身着白衬衣黑裤，打着领带，从飞机上缓缓走下。连续的飞行让他略显疲态，但仍笑眯眯地向各位迎接他的人打招呼。

　　为了宣传2050大会，让全世界更多有梦青年来参会，作为中国环球飞行第一人、美国通用航空公司董事长的张博，毅然决定启动第二次环球飞行。历经了16天的飞行，57岁的他终于落地建德，完成了航程的前半段。

　　历时半个月绕了半个地球 飞机左前轮爆胎致延误

　　“大家好！终于到建德了，建德不见不散！”一落地，张博声音洪亮地向大家打招呼，还比出两个大拇指的手势。飞机原计划于前天降落在建德，但由于左前轮在前一站着陆时发生爆胎，临时抢修，航程延误了一天。

　　4月18日凌晨4:10，张博从西安咸阳国际机场起飞，计划上午8:15分左右落地济南遥墙国际机场。正常降落后，飞机在跑道上滑行时，张博突然感觉飞机左侧震动越来越明显，并且飞机向左侧偏转，经验判断飞机左侧爆胎。张博说，这已经是自己在环球飞行途中的第二次爆胎了，上一次是2016年的首次环球飞行途中。

　　待飞机停稳，发现左侧轮胎爆胎后已经扭曲。地面人员到达后，张博才知道机场没有这种通航飞机的救援设备，无法进行机械牵引，只能用人力把飞机推到停机坪，等抢修人员带着新轮子和千斤顶等专业工具，开车赶到济南，连夜抢修。“可谓是：起个大早，赶个晚集。”张博笑侃。

　　张博被称为“中国环球飞行”第一人。2016年，他历时49天飞行，途经23个国家44个起降点，这是第一次从中国的国土起飞并回到中国，完成了他的、也是中国的首次环球飞行。

　　今年，为了让更多青年关注飞行、关注2050大会，从4月2日起，张博从美国芝加哥起飞，经过北极圈、欧洲大陆，沿着丝绸之路飞越土耳其、哈萨克斯坦后飞入中国境内，沿途经过新疆、青海、甘肃、陕西等地再到达浙江，参加4月26日至28日在杭州云栖小镇举办的2050大会，然后经过北京、哈尔滨飞往俄罗斯，穿越西伯利亚无人区，最后经加拿大飞回起点美国。其间将飞经20多个国家，约50个经停点，总航程近5万公里，预计耗时两个月。

　　发动机故障飞机险些撞山 还要面对零下50℃气温挑战

　　环球飞行一周，在很多人想象中，也许是一件轻松、惬意的事，可张博用自己的切身体验告诉大家，虽然旅途中能看到许多心旷神怡的壮丽美景，但行程中面临的种种风险也是万不可掉以轻心的。

　　前不久的乌鲁木齐——嘉峪关——西宁航段，成为张博人生中最难以忘怀的行程。原计划上午九点钟从乌鲁木齐起飞，由于机场飞行活动而不断后延，要在15:00-16:00一小时的时间内，完成在嘉峪关的进场降落、加油、再起飞。

　　当飞机爬升到3300米高空，飞出50多公里时，张博发现左发动机的油压不断上升，快到警戒位置，于是立即请求返航降落。这时，左发动机的油压已经到达红线区，开始报警，飞机已经不能保持在规定的高度，而且不断下降。离场管制告诉张博，如果继续下降的话，下面就是山了，非常危险。

　　张博将右侧发动机推到92%的动力，这是他能够使用的最大动力。飞机继续下降到1450米，才将飞机稳定住，机身姿态向右侧倾斜飞行。张博说，单个发动机飞行无法使用自动程序，必须手动操作，目视进近降落。快到跑道上空，飞机高度还很高，在确认能够落到跑道时，张博才放下起落架并一次性放下两级襟翼，俯冲进入跑道，最终安全降落。

　　“这是2050环飞以来最具有挑战的一天，相信也是我人生中难以忘怀的一天。”回想当时的危险，张博感慨道。

　　在张博看来，此次环飞相比首次环飞而言，提高了难度，增加了挑战。“上回的飞机飞得高、飞得快、飞得远，这次飞得低、飞得慢、飞得近，所以受天气等因素影响也更大，飞经点也更多。”

　　为了应对格陵兰岛、西伯利亚无人区极端和极寒天气挑战，张博还准备了冷水救生服和冷水救生艇等特殊救生设备。