电摩、电自新国标相继实施，“资质”成经销商选品牌第一要素

2018年9月17日，市场监管总局、国家标委会共同发布电动摩托车和电动轻便摩托车的国家标准。

4月1日，《电摩新国标》正式实施。自此，轻便电摩与电摩在上路使用时，必须拥有牌照，并要求使用者持有驾驶证、行驶证并购买保险。

2018年5月15日，工信部正式发布《电动自行车安全技术规范》，新国标将于今年4月15日起正式实施。

也就是说，今年4月份起，持续二十年的“电动车时代”将正式告一段落，电摩和电自将成为两个泾渭分明的交通工具。

在政策的十字路口，首先迎来变革的就是生产源头。

说到电动摩托车，没有电摩生产资质的企业，都将出局！据统计，目前行业内拥有独立电动摩托车生产资质的企业，仅有50余家，而其中拥有深厚电动车底蕴的品牌则少之又少。

而在电动自行车领域，新国标标准严格程度可谓空前，对企业的研发、制造能力是一次大考验。另外，产品必须经过3C认证才可以上市销售，能否取得这一认证，也是对企业的技术实力提出了更高要求。

因此，2019年第一季度，出现了不少中小品牌经销商扎堆换品牌的情形。尤其在展会云集的三月份，很多有换品牌需求的商家来到各大展会，寻求一个可靠、持久、能赚钱的品牌进行代理。

比德文电动车，在电摩和电自两个领域都拥有雄厚的实力，是今年颇受经销商信赖的品牌。

电摩方面， 比德文于2016年获得了世界制造厂识别代号证书，即独立申请的电摩资质，拥有强大的电动摩托车研发实力。

在电摩新国标的背景下，大部分不禁摩的城市将会成为电摩的主力市场，不少经销商看到了这样的机遇，因此选择与比德文合作，在当地市场提前布局电摩产品。

电自方面， 比德文在新国标发布伊始就投入大量人力物力研发新型国标车；去年年底，再次加大投入研发国标车储备车型；比德文斥资3亿打造集团中央实验室，重点开发符合新标准、新需求的国标车。

比德文被行业称为新国标时代的引领者，这一点我们同样从经销商的反馈中获得了印证。比德文经销商介绍到，目前市场上的国标车品类过于单一，而比德文国标车融入了年轻化的品牌特色，拥有更多智慧功能，非常受市场欢迎。

而最受瞩目的“资质大关”，比德文同样成竹在胸，目前比德文拥有数十款经过3C认证的国标车产品，并且产品储备丰富，不久后还会有更多爆款国标车下线，为经销商提供可靠的资质和产品保障。

结语：

新国标时代，电摩、电自都已经进入了全新的发展时期，只有提前判断趋势、布局产品的企业，才会在激烈的竞争中占得先机，也只有具有前瞻性、提前选好品牌的经销商，才会在区域争夺中占据绝对的领先优势。拥有“双资质”加持的比德文，是经销商在新时期持续盈利的可靠选择！

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