长城润滑油：以科技为引领，助力润滑油行业高质量发展

　　近日，中国石化长城润滑油在杭州召开了2019年商用车用油新品发布会。大会上，中国石化长城润滑油副总经理张春辉说道：“长城润滑油不追风口，我们始终步伐稳健。”作为时下媒体圈最火热的词汇之一，从“共享经济”“新零售”到“P2P”“区块链”，“站在风口上，猪也能起飞”是对“风口”受追捧程度最为生动的描述。直言不追风口，可以说是长城润滑油企业的经营理念，更是其对自身可持续发展能力的一种自信。

据悉，在2018年经济增速下行、市场竞争激烈的压力之下，中国石化长城润滑油依旧实现了总体销量的持续增长，蝉联中国润滑油市场销量的宝座。这背后的“秘籍”，我们或许可以从这场主打科技的新品发布会中找到答案。

向上突破科技天花板，赋能中国工业体系化建设

既是主打科技，发布会上自然少不了抢眼的科技新品。据中国石化长城润滑油首席专家、科研总监李万英介绍，此次发布的长城尊龙L1500，加一次油可以跑十五万公里，这种长换油技术放眼全球都没有几家企业能够做到。如今，长城润滑油与国际高端润滑油企业同站一个平台，甚至在一些领域实现了领跑。

敢于在技术上对标国际高端油企，足见长城润滑油对自身的科研实力有着强大的自信。中国石化长城润滑油副总经理张春辉表示：“作为一家科技驱动型公司，长城润滑油始终坚持技术领先、产品领先的发展战略。我们相信当中国企业突破了科技的天花板，未来市场上中国品牌一定会独树一帜。”

近年来，中国在高端制造领域逐渐发力，高铁复兴号、C919国产大飞机、天鲲号造岛神器等一系列“大国重器”接连问世，赢得了世界的瞩目。我们知道越是高精尖的科技，应用到工业生产的难度就越大，需要调动的社会资源以及投入的人力物力就越多，这是一个体系化建设的过程。可以说中国高端装备制造能取得今天的成绩，背后离不开我国逐渐成熟的工业配套体系的支持。

以高铁“复兴号”为例，一辆高铁动车组上有4万个零部件，需要600多家企业供应。庞大的高铁产业配套体系中，有提供紧固件的晋亿实业，配套车轴的晋西车轴，供给车轮的太原重工，以及长城润滑油提供的高铁齿轮箱润滑技术……众多配套企业的努力，最终凝聚成了“复兴号”这一张闪亮的中国名片。

中国是世界上工业品类最齐全的国家，大到“高铁”、“飞机”，小到“螺丝钉”、“纽扣”，在中国都可以找到生产工厂。作为中国润滑油行业的领军企业，长城润滑油不仅肩负着打破技术天花板，与中国高端制造同步发展，甚至超越其发展的重任，同时还需要满足中国整个工业体系多样化的润滑需求。六十年来，长城润滑油以航天润滑为起点，自主研发21大类2000多种润滑产品，成为了世界范围内润滑产品线更为齐全的企业，能够为不同行业、不同设备提供润滑服务。无论是技术还是产品，高端制造或是基础工业，长城润滑油都已经做好了为中国工业的体系化建设与成长全面赋能的准备。

向下紧抓市场机遇，向产业链更高端迈进

近年来，环保和限载政策不断收紧，柴机油高档化是业界公认的发展方向,国六排放标准的提前实施更是给市场发出了明确的信号：柴机油市场即将迎来大变动。李万英在技术宣讲中讲到：“产品升级换代是长城润滑油一直在做的事情，我们预估到2025年，CH-4及以下标准的润滑油，市场占比会压缩到10%。未来十年CK-4将是主流产品。”

柴机油市场的“东风”已经刮来，2019年更是被视为CK-4产品的春天，众多国际知名润滑油品牌纷纷入局，在CK-4产品细分领域发力。面对市场激烈的竞争态势，作为当前中国润滑油销量领先的品牌，长城润滑油应该如何应对?中国石化长城润滑油营销总监孙海成表示：“我们欢迎市场竞争，正是在市场竞争中，让我们互相不断学习、适应市场，提升技术水平，逐步完成了从跟跑、并跑再到领跑的提升。”

据悉，中国石化长城润滑油如今在技术研发、产品指标、生产工艺等方面全部遵循着国际标准，在技术、品质上全面对标国际润滑油品牌，近年来获得了越来越多国际龙头企业的认可：2016年，德国百年工业企业西门子向长城润滑油抛出“橄榄枝”，双方签订战略合作协议，在高端装备制造领域以及工业4.0解决方案的探索和实践方面达成深度合作;2017年，长城润滑油成为奔驰汽车首家中国润滑油全球供应商，一年内通过了奔驰15个发动机油和9个变速箱油的24项规格认证，技术实力和通关速度令奔驰方惊叹。